明年新車要求配置黑匣子，行車記錄儀即將被淘汰，所有計劃買車的朋友不再需要考慮加裝了。

這件事引起了很多車主的關注，要知道根據售車資料顯示，平均每4人就有一人是開車的，這將會給汽車行業帶來巨大的變化。

那黑匣子到底是什麼東西？

國家強制要求配置EDR

對於EDR這一概念，很多車主都還不瞭解，它是一款汽車事件資料記錄系統，更加準確地說類似於飛機上的黑匣子，可以根據記錄還原汽車駕駛員的操作，在美國、德國這些先進國家早已強制在車輛上安裝。

這款EDR作為強制安裝的系統，除了兼顧傳統行車記錄儀的錄影功能外，還具備了車速、位移和事故衝撞的幾個階段性重要資料，成為在車禍現場責任劃分的重要依據，包括制動力度、制動次數、制動時間等。

此次國家公安部強制要求安裝的規定早在去年就已經提及，直到今年的1月1日才正式開始實施。

汽車保有量越來越高

很多人不理解為什麼要強制安裝EDR?一方面是為了採用上面所記載的資料方便辦理車禍責任，一方面也是汽車的保有量正在逐年上升，這個趨勢成為安全駕駛的隱患，面對於行車記錄儀，它更加地智慧和全面。

從上圖可以看到，在2016年到2021年這段時間裡，我國的機動車保有量從2.9億輛到3.78億輛，汽車保有量更是逐年穩步提升，私家車的數量更是達到了每4個人一輛的地步。

為了保證居民的出行和城市道路的通行效率，相關部門也是想了很多辦法，包括放寬車限號和限行的要求，此次的強制安裝也是惠民之舉，車主不必再為行車記錄儀的選擇頭疼。

交通車禍的頻發促進進展

對於EDR的瞭解程度在去年已經開始了，有網友擔心加裝之後的汽車成本上升，這屬於僥倖心理的作祟。

行車記錄儀在後來記錄駕駛員的行車習慣上有重要的作用，但是部分駕駛員並沒有開啟行車記錄儀的舉動，甚至於也沒有購買相應的配置，在發生敲詐和車禍時，只能尋求現場痕跡的還原。

如今隨著加速燃油版車型的淘汰以及新能源汽車的普及，也必須加強這方面的配置，從根本上減少車禍糾紛的發生。

針對在行車記錄儀這一裝置，在複雜化的交通事故之中，沒辦法對事故本身的責任進行更好地劃分。

強制安裝黑匣子未來可期

對於公安部頒佈的這一強制規定，要求2022年1月1日出廠的新車都要安裝汽車“黑匣子”EDR系統或配備符合規定的DVR(車載影片行駛記錄系統)，現在已經不足一個月了。

針對這一功能性系統的落實，與新能源汽車快速發展有關，對於EDR所涉及的相關概念股已經多起連漲，告訴我們必須瞭解這一情況的進展。

相對於傳統的燃油車，新能源汽車更加依賴汽車本身的智慧化建設，由於它需要汽車系統提供更加準確的資料，否則根據現場分析是很難做出清晰的責任認定。

除開對於安裝價格的擔憂，大部分車主都是能夠接受這一系統的融入，在未來的自動駕駛事故中，汽車“黑匣子”將成為“資料鐵證”，用於汽車事故分析，目前多款車型已經開始配置了EDR了，它的到來也會引起國內車企的重新佈局。

最後的獨白

這次強制要求新車配置EDR從現有的國內汽車保有量來說是一次巨大的機會，它象徵著我國汽車安全領域的又一突破，能夠很好地避免交通事故的發生，減少事故之後的責任認定糾紛。

在日常的使用之中，EDR會將車輛碰撞後的各項數值指標都通過後臺傳送儲存在雲伺服器中，供車企等第三方機構調取，很多車主對於這一功能是認可的，畢竟還原交通事故真相是重要的保障。

一款車型在配置升級時總會引來很多人的注目，特別是汽車行業的改動，這關於打工人的出行問題，對於配置EDR的配置必將投入更多的物力和人力成本，特別是需要到晶片的支援，這些細節上的阻力也讓人頭疼。