全新的瑞虎3x已經現身目錄，但是命名方面一直有傳聞會稱之為瑞虎3xPlus版，隨著實車正式到店，確定就叫瑞虎3xPlus了，當然隨同曝光的還有內飾造型，果然與前期判斷的相符，整個內飾徹底大改，而且改動的幅度超出預期，比預想的還要激進、潮流化（當初內部評審口述的是車聯網的螢幕偏向駕駛一側，但是絞盡腦汁都沒想到比預想的還激進一些），加上這奪目的前臉造型，對於年輕消費者的磁吸力自然也就更強一些。

外觀造型就不做太多的贅述了，畢竟之前實車諜照做過詳細的分析，整體而言還是秉承瑞虎系的全新家族元素，特別是格柵部分輪廓，與瑞虎5x的很接近，當然新車最大的特色就是分體式大燈的出現，這在奇瑞車型中不算多見（之前開瑞海豚EV的分體大燈屬於商用車領域）。

而在新近放出的一張內部展示車圖中，能夠清晰的看到瑞虎3x Plus版的出現（上圖紅圈內），可以確定前期的坊間資訊是對路的，由於實車開始陸續到店，因此各個細節開始逐漸展露，包括命名部分都沒有任何懸疑了，當然加上字母“Plus”之後，目的性就太過明顯了，說明現款瑞虎3x還會繼續保留，那麼Plus版很自然的價格層面就會略有抬升，當然不光是造型升級了，配置層面也有相應的升級，價格上抬一些也是無可厚非，關鍵就是外觀和內飾的第一眼印象分太過重要了。

再來看看分體大燈的主要設計，其實結構層面與市面上的同類設計區別不大，都是日間行車燈組頂置，當然日行燈帶位於底端，上端還有串列式LED燈帶，顆粒較大，不排除是示廓燈的可能，下端霧燈框內的才是真正意義上的大燈，大燈下端則是轉向燈，霧燈就沒有必要了，看看這日行燈帶的亮度，頂替霧燈沒有太大的問題。

內飾則是另一大看點，也是首次完整的亮相，之前高溫測試裡曝光的僅僅是副駕駛一側，從當時曝光的改動範圍推測此次內飾改動會很大，不過沒有實車曝光的情況下也只能做為一種推測，現在實車內飾終於曝光，風格而言相當的激進，整個內飾採用拼接式的設計思路，幾乎沒有太多完整的一體化設計，當然了碎片化也符合當下的潮流，通過各種不同色調紋路的拼接，衝擊你的眼球，當然這樣的設計也挺考驗內飾精度，從目前曝光的內飾來看，縫隙精度控制的相當可以，甚至可以說是超越了現款，注意中控多媒體螢幕烤漆面邊框與副駕駛一側的接縫，除了色調上的自然視覺差外，縫隙本身想塞個紙片都困難，並且螢幕本身確實偏向駕駛一側，看來前期的口述資訊沒有問題。

另一方面配置的升級也是肉眼可見的提升，最起碼EPB電子手剎+Autohold電子駐車系統和一鍵點火啟動的出現就是一種提升，另外方向盤是瑞虎8上的，現在就是不清楚是否四向調節（起碼瑞虎8是），此外空調控制區域終於改成了電調式，放棄了早期的三旋鈕方案，起碼視覺層面而言不顯得那麼低檔化；儀表盤還是普通的機械錶盤設計，雖說沒有采用全液晶化，但從車型本身的定位而言，價格、成本的制約是明擺的事，此次曝光的是自動擋中配版本（不帶天窗），變速器是CVT18，動力方面沒什麼提升，依然是國六b版的1.5DVVT發動機，當然了動力要比之前的單頂置凸輪軸的VVT版要提升一些，對於這臺1.2噸的小型SUV而言，完全夠用；既然實車業已到店，那麼正式上市的時間應該會很接近，只不過官方截止目前依然沒有提及瑞虎3x Plus版的具體上市時間，剩下的只能是耐心等待官宣。