從2017年上海車展釋出王朝概念車，並獲得了當屆車展最佳概念車之後，比亞迪由前奧迪設計師Wolfgang Egger沃爾夫岡·艾格掀起的王朝就不斷重新整理品牌的高位。從進入家庭市場的比亞迪宋MAX，到代表中國自主汽車品牌競爭合資車的中型SUV第二代比亞迪唐，再到唐DM、秦Pro EV等新能源汽車產品，這家民營車廠開始覆蓋到了主流汽車市場的每一環節與領域之中。

而在今年，比亞迪在緊湊SUV市場的主力產品——比亞迪宋也正是完成更新，化身為比亞迪宋Pro的它不單單展示著品牌造車專業的一面，同時也在向主流消費者市場展示更多實用科技。

Build Your Dream這個品牌理念在新一代宋Pro上得到了重振，正如比亞迪所言，宋Pro的到來就會為了向中國家庭展示“一臺好車”的真正含義，也幫助中國家庭實現“一臺好車”的夢想。

如果說奧迪前設計師的身份，已經讓沃爾夫岡·艾格在光環之下， 通過新一代唐、秦、宋、元車型展示了世界設計的最高水準，那麼，法拉利外觀設計總監Juanma López、戴姆勒-賓士內飾設計總監Michele Paganetti的加入，則是將比亞迪整個設計團隊都抬到了絕對的世界級。

今年正式到來的新一代宋Pro，作為這個世界級團隊完成組建後的首款量產車，它又在Dragon Face設計語言的基礎上再往前進了一步。

龍顏2.0首秀，宋Pro展示全新設計美學

龍顏前臉依舊是宋Pro第一時間帶給消費者們的吸引力所在，巨大的進氣格柵最新出現於奧迪汽車，而現在它已經可以在比亞迪上取得，而宋Pro作為一臺10萬級家用SUV，更是將這種大嘴進氣格柵塑造得更加前衛，它的邊框包圍裝飾比奧迪Q5L更加合理，上窄下寬的處理方式，使得它在視覺上更具層次感，同時也讓進氣格柵與大燈、導流孔之間的視覺比例更為和諧，這是艾格在加入比亞迪之後，通過東方龍形象創造的升級版本。

保險槓也是比亞迪與奧迪之間展開的一場較量，我們在奧迪的S-Line套件之中，看到了不少插入式的擾流板和導流設計，而宋Pro則將這種橫向插入式擾流改善，覆蓋在了每一款細分型號之中，這令車輛在最入門型號開始，就能夠在豪華品牌面前炫耀中國品質。

更重要的是，首先要站穩自主市場的比亞迪，已經能夠憑藉9萬級起售的宋Pro，通過設計美學領先於包括哈弗H6，乃至哈弗H6 Coupe在內自主暢銷品，強烈的視覺衝擊力既提供了當下流行的運動質感，又保留了整體效果上的穩重氣質。

以“眼”看世界，競爭世界水準

要想代表中國競爭世界設計水準，大燈作為汽車的一雙眼睛，是車頭最先展示品牌設計能力的關鍵點，它並沒有像比亞迪唐那樣提供矩陣式大燈，但超過400顆LED光源顆粒的大燈組，卻在Dragon Face 2.0之中吸收了國際主流設計中最討巧的極簡視覺，通過矩陣式結構排列和更多變的燈腔邊框組合，它比哈弗H6這些主流產品可有趣多了。

從功能性上來講，超過400顆LED光源當然能夠保證最佳的安全照明效果，同時，我們在不到12萬的尊貴車型上，找到了包括自適應遠近光、自動頭燈、高度可調以及延時關閉在內的智慧化功能，它們不僅能夠讓車輛不同路況與可見度環境下，提供非常友好的功能支援，也展現了作為自主領軍品牌的比亞迪，在家用緊湊SUV上的用心。

家庭實用派：空間能力有保障

僅有外觀設計絕對不是檢驗一臺“好車”的金標準，好看的臉是一塊敲門磚，宋Pro顯然已經擁有好幾塊磚，而在開啟門之後，我們見識到了第二代宋Pro在實用性方面的建設。

首先，是空間實用性。宋Pro現在擁有4,650/1,860/1,700mm的三圍尺寸，除了在高度上比哈弗H6略低20mm外，其在車身長度上達到50mm的優勢已經足以帶來宋Pro更精品化的定位底氣，更重要的是，2,712mm的車身軸距也讓這臺緊湊SUV正式進入到了A+級的門檻標準中，不包括本田CR-V、豐田RAV4在內的眾多主流合資車，也絕非宋Pro的對手。

有了設計引數作為基礎保障，來自賓士的前內飾設計總監便有了一展拳腳的空間，駕駛艙位置現在開始了更加合理的重心偏移佈局，7°這個偏轉角度引數經過了上百次測量運算，這將會讓駕駛人擁有最好的觀察視野和最便捷的中控操作空間。

向車輛的後排走出，乘客不僅會在第二排獲得碾壓哈弗H6的腿部空間，還將適配上更加舒適多變的商務座椅，其能夠提供最大110°的向後靠背調節，11擋靈活調節將會讓宋Pro同樣兼任商務出行的角色，這也是許多合資競品無法辦到的。

家庭實用派：智慧化得以實現

其次，是車載功能性。5G時代的快速發展，對於常伴我們的愛車來說也有了新要求，其中之一就是智慧化駕駛、智慧化網聯。

許多自主汽車製造商現在都開始宣傳L2級高階輔助駕駛，但現在宋Pro卻能夠實現L2 PLus級自動駕駛，包括車道保持輔助、交通道路標誌識別與應對、智慧制動在內的約20項輔助駕駛技術，將會讓其在實際的全速自適應巡航駕駛應用中更加實用與可靠；另外，360度全景影像系統將升級為全系透明影像系統，它會提供如路虎全地形系統一般的整體透視能力，這會在泊車等方面為駕駛人提供更有效的參考支援。

關於智慧網聯，這應該是年輕消費者最關注的部分，而宋Pro不論是8.0英寸全液晶儀表盤、12.8英寸液晶觸控屏，還是多模式語音操控與互動、OTA線上升級車聯網系統，都將滿足年輕駕駛人關於智慧網聯的一切想象與要求，你既能夠直接通過液晶顯示屏進行實時路況導航，也能夠通過車聯網對車輛進行遠端監控與操作，這甚至是在許多豪華汽車品牌中都不那麼全面。

如此動力很環保，省油就是省錢

動力總成部分，比亞迪全新開發的1.5TI四缸發動機，完全就是一柄利刃，它能夠以160Ps/245Nm的強勁調校為宋Pro提供動能支援，在媒體實際測試活動當中，其10.83秒的0-100km/h加速能力在家用SUV中已經非常可觀；而且在傳統上，不論是入門的6速溼式雙離合，還是6速自動變速箱，它們都將在各類變速操作環節保證平順性，尤其是宋Pro上入門的6速DSG，其僅0.2秒的換擋速度已經堪比採埃孚提供的6AT。

我們還看到了車輛在燃油經濟性方面取得的成績，1.5T渦輪增壓四缸發動機在實際動態駕駛測試裡，僅用了6.8L/100km左右的燃油，這比起匹配7速雙離合的哈弗H6鉑金版，低了近2L/100km，這足以幫助比亞迪宋Pro在日常的通勤駕駛中，每個月多省下近170元（以15,000km/年、92#油價6.75元/L計算），這也完全滿足了中國家庭對於“一臺好車”的定義。

小申評述：

在自主競品面前，新一代比亞迪宋Pro燃油版既能夠以更大尺寸，為乘客與駕駛人提供更寬大而舒適的乘坐與儲物空間，也能夠以動力總成的高效率，實現省錢、減排兩個目的；而在合資競品面前，更多智慧化硬體與配置系統，則不斷渲染著自主品牌們的慷慨大氣，宋Pro也成為了其中代表之一，力求用全新的理念和國際品質，為萬千中國家庭提供一臺買得起的好車。