外觀上，新車延續了現款車型的整體設計，採用辨識度非常高的家族魂動設計，銀色鍍鉻飾條包圍著黑色蜂窩大尺寸盾型進氣格柵，轎跑SUV的造型動感十足。

新車內飾基本沒有什麼變化，採用上下雙色設計並新增了勃艮第紅色，配置方面進行了一定升級，全系標配側氣簾，並且從次低配車型開始增配了盲點監測系統、四門車窗一鍵升降、後視鏡摺疊加熱和定速巡航等。

動力上，新車依然搭載2.0L和2.5L兩款自然吸氣發動機，最大功率分別為116kW和141kW，最大扭矩分別為202Nm和252Nm，匹配6速手自一體變速箱，部分車型繼續搭載四驅系統。

如此看來，這2021款號稱“全新”的萬事得CX-4，其實算不得全新，不知車企哪來的勇氣，居然在上市釋出會的邀請函上標明為全新，應該是一點點新才對。

這也難怪，特立獨行的萬事得本來就愛耍個性。今年以來，標榜不參與車市價格戰的萬事得，才開始意識到市場壓力是頂不住的，馬照跑更是不可能的。像銷量長期維持在2000輛左右的舊款CX-4，終端優惠已經超過2萬元，不知這款空間小、油耗大、有異響的車型，之前是憑的什麼叫板競爭對手？

銷量一直慘淡，現在又傳出萬事得將在未來兩年不出新車，這也難怪經銷商的心會拔涼拔涼的，頂不住壓力紛紛退網了。點火發動，握緊方向盤，踩下油門，唱一首《涼涼》翻過山丘……