幾何C基於吉利GE純電專屬平臺打造，是幾何旗下的第一款SUV車型，定位於緊湊型純電SUV。新車將提供400km及550km兩種續航版本。新車將在8月7日杭州正式上市。近日，有幸拍到新車的實體造型，讓我們簡單介紹下此款車的資訊。

外觀方面，前臉幾何C延續了幾何汽車“流動多維生命體”的設計理念，封閉式進氣格柵中間鑲有幾何的LOGO，彰顯身份。兩邊“一字型”LED大燈，點亮之後，絢麗奪目，提高整車的識別效果。下包圍為貫穿式進氣格柵，兩邊配有類似跑車的進氣孔，不僅能降低風阻，還有利於前輪的散熱，提升車輛的整體效能。使整體前臉看似十分運動。

車身側面，一條由前機蓋直接延伸至尾部的貫穿式剛勁有力的腰線，加之側門上呈上揚趨勢的腰線、隱藏式門把手都是為了降低風阻，使車身側面依然很運動。

輪轂採用5幅鋁合金幾何圖案運動式輪轂，內部綠色裝飾的卡鉗，搭配255/45/R18米其林輪胎。

前翼子板左右兩邊配有慢充和快充充電介面。

尾部，採用了一體式懸浮式車頂。貫穿式的LED尾燈，燈體長達1.2米，共包含216顆LED燈源，點亮後非常有辨識度。下包圍做了燻黑處理。使尾部整體造型即運動又科技。

內飾方面，與幾何A內飾基本保持一致。整體內飾既簡單，又具有一定的科技感。較小的液晶儀表盤搭配搭配大尺寸的中控大屏，顯示效果細膩，科技感十足。

液晶儀表盤為4.2英寸，內部設有續航、電量、公里數、行駛速度、平均電耗等資訊，但估計新車尚未上市，還無法翻頁，無法顯示更多資訊。

中控螢幕為12.3英寸，顯示效果細膩，內建語音互動、導航、360度環影、OTA線上升級車機系統、24小時線上後臺以及手機APP遠端控制等功能，使用起來簡單易操。同時，新車還配備了HUD抬頭顯示系統，不僅可以顯示時速，還可以把導航資訊投射到前檔上面，有效避免駕駛員在駕駛車輛時因分心看導航而造成的安全隱患。

幾何C中控面板及中央通道還浮現出多處多邊形的幾何圖案，視覺效果看起來非常前衛。從裡至外依次為無線充電面板、觸控式面板、旋轉式排擋、汽車啟動按鈕、P擋、AUTO鍵。右邊為儲物盒，空間十分狹小，據幾何A的很多消費者介紹，中央扶手十分漂亮，但實用性很差，這點真需要和特斯拉Model 3學習，中控臺簡單漂亮、空間巨大、實用性又好。

手套箱、前後門扶手箱略顯狹小，實用性有點低。但頂部配有眼鏡盒還是值得稱讚的。

車內配有全景天窗，給人很好的清爽感。

幾何C採用BOSE音響，對喜歡聽音樂的人，是非常好的。

座椅舒適度和包裹性很好。前後排座椅空間都很寬敞，沒有任何緊縮感。後排中間梯臺雖然有點略高，但中間乘客乘坐，不會有緊縮感。適合中間乘坐。

後排中央扶手只設置杯架，並未設定其他儲物位置，比較單一，致使後排乘客放手機只能放在杯架裡，不太人性化。

後備箱十分規整，但空間不算太大，放幾個小拉桿箱還是沒問題的，另外後排座椅可以放倒，提高了後備箱的儲物空間。適合中短途旅行。

後備箱蓋板底部可以放置補胎劑、胎壓泵、三腳架、醫療包等不應常用的物品，以備不時之需。由於此車為展示車，底部未配有備胎，但配有放備胎的位置，預估量產車會配有備胎。

動力方面，幾何C或將搭載一臺最大功率150kW，峰值扭矩310N·m的永磁同步電機。官方給出的0—100km/h加速時間為6.9S。NEDC綜合續航最高可達400和550公里。在充電方面，其中400公里續航版本可以在半小時內將電量由30%充至80%，550公里續航版本可以在38分鐘完成30%至80%的充電。