中國汽車市場的神車，有且只有兩款，一個是工具型MPV市場的霸主五菱宏光，它幫助了無數中國人走上致富之路；另一個是家用SUV市場的老大哥哈弗H6，相當一部分家庭的第一輛SUV都是它。而本文的主角，就是即將上市的第三代哈弗H6。

不得不說，第三代哈弗H6來得正是時候，在後來者來勢洶洶的關鍵時間點，它以煥然一新的面貌問世，就像是在宣示主權。那麼問題來了，第三代哈弗H6能否重建自己的領先地位，延續自己多年來創造的傳奇呢？我們詳細來看。

檸檬平臺帶來了什麼改變？

在剛剛過去的成都車展之上，第三代哈弗H6的產品資訊已經悉數曝光，其中有一點格外引人注目——基於全新的檸檬平臺打造。關於這個平臺，除了超高的延展性和多樣化的動力適配能力之外，車輛效能是被強調得最多的。而檸檬平臺實現產品效能提升的關鍵就在於車身結構的優化。

據長城汽車介紹，車身結構優化之後，檸檬平臺能夠使產品車身俯仰角減小50%，轉向干擾力臂減小16%，轉向精準度提升16%，車身側向剛度增大15%，整車質心降低30mm，全面提升了車輛的操控性和舒適性。如此一來，第三代哈弗H6的動態表現就十分值得期待了。

並且，第三代哈弗H6的動力系統也進行了升級。雖然發動機依舊是1.5T，最大功率169Ps，最大扭矩285N·m，和現款車型引數相同，但電控增壓器進行了升級，整機熱效率提升至了38%，最大扭矩輸出範圍也從1400rpm-3000rpm提升到了1400rpm-3600rpm；傳動系統採用的是第二代7速溼式雙離合變速器，應用了新一代CVVL技術，傳動效率有所提高，達到了95.6%。而在動力總成變得更為高效的情況之下，整車的駕乘體驗及燃油經濟性也會隨之提高。

此外，得益於更高佔比的高強度鋼的使用，檸檬平臺還具備高安全、輕量化的特點。從目前公佈的資訊可以得知，第三代哈弗H6高強度鋼的佔比為71.61%，強度最高達2000Mpa，這在同級別中是絕對領先的一個數據，保證了乘員艙的結構安全性。同時，由於高強度鋼的特點是，同等重量下剛性更高，所以伴隨著高強度鋼大面積應用而來的還有輕量化。據了解，第三代哈弗H6整車實現減重100kg，既提升了產品效能，又降低了油耗。

看得見的地方還有什麼升級？

在看得見的地方，第三代哈弗H6也有很大的提升，主要是在內飾方面。相較於現款車型，第三代哈弗H6的內飾給人的直接觀感是——更豪華了。這種豪華不是僅靠堆料就能堆出來的，而是設計和用料共同造就。

一方面，內飾的整體設計語言簡潔時尚，結構分為上中下三部分，層次清晰，細節處整合了更多的物理按鍵，更具科技感，配合兩塊懸浮式大屏，整個內飾營造出了精緻豪華的視覺效果；另一方面，車內用料還是一如既往的紮實，真皮、搪塑、縫線、鍍鉻、鋼琴烤漆，各種材料有機結合，觸感和觀感都極佳。

科技配置是第三代哈弗H6重點升級的地方。比如車機系統具備5G擴充套件能力，未來還會引入騰訊TAI 3.0；再比如整車支援FOTA升級，不僅可以升級車機系統，還能升級車輛的動力調校方式，這應該是同級第一輛具備此功能的燃油SUV；又比如循跡倒車功能，該功能BMW應用得比較多，第三代哈弗H6應該也是同價位第一款搭載此功能的產品。當然了，L2級駕駛輔助系統、語音系統、藍芽鑰匙、自動泊車等常見科技配置也沒有缺席。

此外，第三代哈弗H6的空間表現也很優秀，其尺寸為4653/1886/1730mm，軸距為2738mm，和現款車型相比全方位提升。根據筆者（175cm）此前的乘坐體驗來看，第三代哈弗H6的後排腿部空間接近三拳，頭部空間超過一拳，十分寬裕。

寫在最後

第三代哈弗H6初次亮相的時候，由於造型設計相對保守，很多人認為這一代車型不會有太多的驚喜。但隨著產品資訊的逐漸披露，我們才發現哈弗打出了“王炸”，不管是從哪個角度來看，第三代哈弗H6的產品力都足夠強悍。

成都車展期間，第三代哈弗H6的預售價正式公佈：12.20-14.10萬元，相比現款車型有所提升，但按照哈弗一貫務實的定價策略和“正式售價低於預售價”的傳統來看，其最終售價預計在11-14萬元左右，和現款車型的差距並不大。再考慮到產品全方位的升級，以及整車配置的提升，第三代哈弗H6未來上市之後，大概率還是曾經那輛我們熟悉的“神車”。