文明出行是人們經常掛在嘴邊上的口號，其中禮讓行人就是一種非常好的方式。機動車看到斑馬線上有行人通過，可以暫時停車，讓行人先走。後來有關部門也專門出臺了新規定，如果不按照規定禮讓行人的話，不僅要被扣3分，最少還要罰款50元。
本來這一項規定主要目的就是為了約束機動車主，可是沒想到實施了這麼長時間後，機動車車主嚴格遵守，反而是有一些行人變得更加肆無忌憚，所以車主們都在提議取消“禮讓行人”這一項規定。可往往事與願違，非但沒有取消這個規定，又來了一項新規定愁壞了眾位車主。違者一旦被發現，將會被扣3分，罰款150元。
這項規定主要是指五米禁停區，此前在杭州一條馬路上就出現了這樣一個禁停區。當車主經過路口的時候，需要提前踩剎車降速，避免到達路口之後卻發現有行人通過，引發交通事故。有關部門認為這樣做有兩大作用，首先可以讓車主提前禮讓，不會干擾到車主的視線。
第二個就是提前警示的作用，無論是誰在路上開車，很遠就能看到前方黃色網格狀的標線。及時發現了這一點後，就可以提前點剎減速了。同時也給行人一個提醒，在過馬路的時候可以選擇快速通行，這樣不管是機動車還是行人，都能節省通行時間。
由此可以看出，五米禁停區的設計初衷是好的，讓行人與機動車達成一個共贏的局面。小編也覺得如果在杭州試點成功的話，可以考慮在全國範圍內推行這一向規定。到時候人們養成了習慣，即使沒有扣分罰款的懲罰，車主也會禮讓行人，行人也會為車主多考慮。大家認為呢？“禮讓行人”沒取消，又一項新規愁壞車主，違者扣3分罰150元
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等著大堵車吧。行人明看見車輛停車等他們過去，他們還慢悠悠的走，你再加個5米禁停區，路上行人一個接一個。看你車怎麼過。初衷是好的，但不合實際。不是出了個接鈕紅綠燈嗎。行人過馬路接下按鈕，然後10秒內變紅燈行人過馬路。二分鐘內不能再按。這樣行人過馬路更安全，也不會影響車輛行駛。
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這樣會造成車輛通行過慢，行車擁堵
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不想想怎麼改變道路交通問題。比如可以架天橋，就知道扣分罰款
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估計設計這個5米限行區的人，我估計它家裡沒人開車，以後也沒子孫開車的！
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還不如搞紅綠燈，該誰走誰走，你去到一線城市的市中心，你看一下人流量有多大？肯定會造成擁堵
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有了禮讓行人，現在人們過馬路都不看來往的車輛，突然就在馬路上穿出來就直接走，現在走路的騎單車的電動車的都是“大爺”，正在癱瘓著城市的交通，不久的將來，汽車將無路可走。
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每次禮讓行人都大堵車，不如來個行人過馬路按個小紅燈那種。
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以後開老年代步車不用上牌，不用禮讓，還不看紅綠燈！想怎麼開就怎麼開，想怎麼停就怎麼停，關鍵不怕交警貼條子！還跟汽車以樣
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應該是，市區禁止機動車通行，機動車上道扣十二分這樣就對了，回到原吏社會吧，
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還有很多人過斑馬線或闖紅燈時，邊打視訊或低頭玩手機，慢慢悠悠，你還不能按喇叭，以為斑馬線是他（她）們家客廳，哎不說了，再說就是眼淚。
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我覺得不用試，應該直接在全國推廣，開車的人不管在什麼情況下都得讓行走的人
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一句話還是禮讓行人
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有些行人就站在斑馬線邊，要走不走的
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像我這邊讓行人是不可能讓的，開車的一個比一個屌，紅燈從來都是闖，斑馬線上有人？你不躲車，他們就撞。
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人行天橋、地下通道最合理…………
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建議大量建設人行天橋，確保行車車輛交通暢通！
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以後不用開車，都步行就中了，
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這項規定開車的時候有多難
禮讓行人本來就不科學和實際，