國內豪華品牌汽車市場一直被賓士、BMW、奧迪所佔據著，這三個德系品牌車型豐富，有原裝進口車型，也有中中國產車型，中中國產賓士推出了A級和C級車型，拉低了價格，BMW推出了1系，奧迪推出了A3等車型，這些入門級車型價格都不高，讓車友們花二十幾萬就能開上德系豪華車。

說到入門級車型，賓士有一款轎跑車，它是CLA，這款車有兩個版本，有獵裝版和轎跑版，賓士CLA已經改款了，並且在海外市場率先上市，這次賓士CLA在成都車展亮相，並且在國內上市，圖片這款車是賓士CLA200，我們一同看看新車的靜態表現。

賓士CLA這款車外觀設計比較吸引年輕人，車身線條呈弧線形，車頭比較長，駕駛位在車身中間部位，這樣的設計提升了駕駛操控性。從側面看尾部，車尾採用大溜背造型，營造出時尚簡約動感的姿態。

車頭的設計延續了賓士新款家族式造型，碩大的賓士車標看上去非常氣派，在路上行駛時，辨識度很高，車標兩側採用飛機翼款式的裝飾條，有一種跑起來就能夠騰飛的感覺，進氣格柵上面佈滿了繁星點點的裝飾件，看著非常漂亮。

兩側大燈的造型也頗為動感，燈光方面，全系標配了LED遠近光大燈，日間行車燈和自動頭燈，以及大燈延時關閉。賓士CLA260車型和賓士獵裝版260車型可以選裝幾何多光束大燈，還可以選裝自適應遠近光和轉向頭燈。從燈光的配置上來看，賓士CLA的燈光配置不高，如果將選裝的燈光能夠全系標配就更好了。

賓士CLA200的車身長度是4692毫米，車身寬度是1830毫米，車身高度是1422毫米，軸距為2729毫米。賓士CLA的級別定位是緊湊型轎車，與其它品牌緊湊型轎車相比，CLA的長度屬於常規水平，軸距要比其它緊湊型轎車長一些。

賓士CLA的車輪資料全系都是一樣的，具體資料是225/45R18英寸，對於一款豪華操控性入門級車型來說，18英寸的輪轂與車身比例較為協調，如果採用17英寸輪轂，車身側面就會顯得不漂亮了。

車身尾部的設計看上去比較簡潔，尾燈沒有車頭大燈犀利，內部燈帶造型比較動感。車尾底部排氣管採用單邊雙出的設計，尾喉使用鍍鉻裝飾，看著非常豪華。車尾簡單的風格更容易讓車友們接受。

開啟車身，車門採用無邊框設計，這項配置也是年輕車友所喜歡的，雖然無邊框車門看著漂亮，但也有缺點，隔音會差一點。進入車內，中控佈局同樣採用賓士全新的家族式設計，方向盤兩側功能按鍵使用銀色塗裝，另外大屏下面的三個圓形出風口以及主副駕駛位的出風口也同樣採用銀色塗裝，顯得中控臺整體非常有質感。

中控配置方面，有真皮包裹的方向盤、方向盤換擋、10.25英寸的全液晶儀表盤、10.25英寸的中控大屏、導航功能、導航路況顯示、道路救援呼叫、車載藍芽電話、手機互聯對映、語音識別控制功能、車聯網、OTA升級功能等等。車機方面的配置比較齊全，開車時不會枯燥無味的。

車內座椅採用真皮和翻毛皮混搭設計，舒適性不錯，翻毛皮的優點是增加對車身的摩擦力，防止過彎時身體向一側滑動。前排座椅功能方面較為齊全，主副駕駛位均有腿託和腰部支撐調節，這一點還是不錯的。

後排乘坐並不算寬裕，雖然軸距不算短，但這款車注重的是操控性，駕駛艙的位置在車身的中間，所以會佔用後排乘坐空間，身高1.73米的乘客坐進後排，腿部空間有一拳多的距離，日常家用代步還可以，不是特別擁擠。

底盤和驅動方面，賓士CLA200採用前置前驅，賓士CLA260車型均採用前置四驅，四驅形式是適時四驅，對於溼滑路面，四驅的作用比較大，如果購車預算充足，有必要選四驅車型。

懸架方面，全系標配前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿獨立懸架，懸架調校風格偏向運動，走爛路時有些不舒適，但跑高速車身很穩，輪胎抓地力很強，高速過彎時，車身也很穩。

動力方面，CLA200搭載1.3T四缸渦輪增壓發動機，最大輸出163馬力，高配車型CLA260轎跑版和CLA260獵裝版均搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大輸出224馬力，兩種動力均匹配七速雙離合。

動力方面，1.3T動力輸出不算弱，深踩油門也有推背感，如果上高速，1.3T和2.0T發動機有明顯的區別，無論高速超車還是後段加速，2.0T動力更充沛。

價格方面，賓士CLA200轎跑版和獵裝版指導價為29.98萬，賓士CLA260轎跑版指導價是37.88萬，賓士CLA260獵裝版指導價是38.18萬。就價格而言，1.3T車型29.98萬起，價格不算低，不過進口車的品質穩定性要好一些。車友們對新款賓士CLA有什麼看法和建議，歡迎留言評論。