在中國的彎樑摩托車發展史上，有幾款著名的彎樑車型上世紀八九十年代曾經紅遍了大江南北，至今仍然活在摩友們的心中，成為一代經典。最有名的有嘉陵本田C70，也就是世界銷量第一名的本田幼獸；重慶建設YAMAHA的CY80（V80）；還有一款本文將要討論的大陽DY100（C100）.

這三款車都是彎樑，都是合資車背景。除了建設CY80是兩衝程彎樑摩托車，另外兩輛都是四衝程本田發動機。可能會有摩友問，曾經的JY110也很好啊，或者說洛陽藍鷹LY80也很早啊，我想說的是，這些車都有點名氣，但和我今天要討論的三款車比較起來畢竟差距明顯，本文暫時不予以討論。

且說1992年3月中泰合資成立了河南洛陽北方易初摩托車有限公司，並於1993年9月推出了暢銷一時的大陽DY100.這是泰國正大在國內的第二家合資摩托車公司。此前在上海還有一家合資工廠-上海易初摩托車有限公司，並誕生了一臺源自本田CG125，享譽一時的幸福XF125A,此是後話，下次再來細說。

這臺大陽的DY100，實際上是暢銷東南亞尤其在泰國保有量極大的本田C100。中泰合資的洛陽北方易初成立之後，與本田技研達成了引進產品，生產技術，進口生產線的合作協議。早期產品是原裝本田C100，後來才逐步中國產化，把價格降下來。搭載原裝C100的DY100品質是最好的，後期的換代產品品質明顯下了一個檔次。但實話實說，在純正中國產摩托車中，大陽摩托的品質算是比較好的，從做工，用料到品控，大陽的摩托車品質確實不錯。哪怕是今天大陽的摩托車品質也算穩定。大陽的彎樑車更不用說。當年大陽的品質比同時期的南方，洪都，藍鷹，雙獅等等品牌要穩定得多。

大陽DY100這臺淨重94KG的彎樑車有著較短的軸距-1200MM，操控靈活，駕駛感受很好，穩定，舒適，提速輕快。耗油量在1.2-1,5L之間，油箱只有3.5L,長途行駛加油比較麻煩，不過勝在耗油量很低。

這臺車啟動效能很好，一觸即發。啟動車子之後，只聽見排氣管發出有力又有節奏的突突聲，與其他品牌的彎樑聲音不同，排氣聲厚重，節奏感很強，感覺發動機很有力。但細聽發動機運轉聲音卻很小，純正。

它搭載本田C100的單缸臥式頂置凸輪軸二氣門四衝程發動機，電腳雙啟，最大功率5.48KW（8000RPM），最大時速不低於80KM.作為一臺100CC的發動機來說它的功率不算特別大，但彎樑摩托車的定位就是城市代步工具，要求車子好啟動，省油，耐用，故障率低，維修方便，DY100是當時國內最好的彎樑摩托車之一。

20多年來，至今還有DY100在正常使用，只不過因為中國的報廢制度影響，城市裡的DY100已經淘汰完畢，苟延殘喘的部分DY100多半被送往城郊或鄉下繼續跟隨車主風裡來雨裡去，還在正常使用。

當年磚哥也接觸了不少的大陽DY100.它的品質確實讓我至今難忘。