7月的五菱賣瘋了，根據通用五菱給出的資料，7月份整體銷售達到13萬輛，同比增長20%，而五菱品牌銷售達到99258輛，只能說，五菱，不愧是你。有了銷量打底，五菱探索品牌高階化的底氣也更足了，前段時間正式公佈了全球銀標，隨後又馬上推出了全球銀標的第一款產品——五菱凱捷。

從第一張圖釋出到現在，讓我們細數一下五菱打算如何打造五菱凱捷的全球高品質。首先，五菱凱捷定位為MPV，主打的就是家用，既然如此，車內空間大，一家人乘坐才能舒適。五菱凱捷採用了2+2+2的三排6座佈局，即使坐在第三排也不會覺得狹窄，二排座椅配有560mm的磁浮式四向滑軌座椅，全鋁合金精密加工的滑軌被巧妙的隱藏在地板之下，保持了地面的平整及美觀，小朋友和老人也能自由無障礙的進出，不用擔心磕碰了。擁有這個四向滑軌意味著乘客可以將二排座椅大幅度拖後，完全伸直腿不是什麼問題，配上同級最大72°開角的腿託，即使是長途旅行也不會因為長時間久坐而難受。

凱捷在座位上的確下了不少功夫，除了空間的靈活性外，五菱凱捷的座椅充分的考慮了人工力學，對標GL8，設計了能貼合人的腰部、臀部、肩部的座椅曲線，能有效緩解旅途疲勞，就像五菱自己說的：讓乘客有一種坐在頭等艙的體驗。這樣的座椅配置，放在現在國內的MPV市場上，沒有30萬是拿不下來的。

同時，既然要做家用MPV的標杆，保障一家人出行時的安全也是凱捷致力於做到的。在車身安全上，五菱凱捷採用籠式+網狀乘用車BFI一體化車身結構設計，車身高強鋼比例高達63%，其中，有31.53%達到了航空級別的超高強鋼。相比起普通車輛主要配置在主、副駕駛位的安全氣囊，凱捷全面考慮到了每一位乘員的安全，一共配備了6個環抱式安全氣囊+側氣簾，在遇到突發情況時，從第一排到第三排的貫穿式側氣簾，能為每一個座位上的乘員帶來最周全的安全防護。

同時，凱捷在車輛前後左右安排了4個廣角攝像頭解析度高達1280*720畫素，提供360°的高清上帝視角，讓倒車不再困難。凱捷還搭載了博世最新9.3版ESP車身電子穩定系統，配備了ADAS駕駛輔助系統，像是ACC停走型全速域自適應巡航系統、SDW安全距離報警功能就能有效地保持車輛在安全距離內行駛。

如果說“人民需要什麼，五菱就造什麼”已經是五菱的新目標，那五菱凱捷可以說是讓需要換一輛MPV的人有了新的選擇。作為五菱全球銀標首款旗艦車型，凱捷能否幫助五菱銀標打響第一炮？目前看來是很有希望的。至於大家最關心的，它會買到多少錢，歡迎大家在評論區討論猜測。