在L2級自動駕駛輔助系統大量量產上市之後，L3級自動駕駛的量產程序開始引發業內外關注，身處其中的玩家們也隨之迎來最為關鍵的幾年。目前來看，2021-2022年將是主流汽車製造商L3級自動駕駛車型量產大年。那麼，究竟有哪些車企正在緊鑼密鼓的籌備？這場L3自動駕駛大戰又將以怎樣的局勢展開？一起來看看！

造車新勢力

造車新勢力作為走在時代前沿的智慧選手，一直以科技化、智慧化立足行業，在L3級自動駕駛上，自然也是不願落於人後。

威馬汽車

圖片來源：威馬汽車官網

早在今年3月，威馬汽車就釋出了L2 級別自動駕駛方案 Living Pilot 的量產版，包括自適應巡航、中央行駛輔助、低速跟車輔助以及自動泊車輔助四項高階駕駛輔助和緊急制動、前方碰撞預警等八項安全提醒和輔助。而在4月，這一系統在威馬EX5上進行了量產和搭載。

在推動L2順利落地的同時，威馬汽車也在加速L3佈局。據蓋世汽車了解，在今年7月底，威馬EX5已於於成都環城高速率先完成了L3級別自動駕駛功能的公路實測，而威馬汽車也將在2020年實現L3級自動駕駛的量產及搭載。

小鵬汽車

今年4月初，小鵬汽車在上海車展曝光了旗下首款轎車——小鵬P7，以全維度、多方位視角對標特斯拉，據小鵬汽車透露，P7將於明年二季度上市並同步開啟預售。

官方資料顯示，小鵬P7將搭載英偉達的DRIVE Xavier自動駕駛晶片，配備達到L3級別的XPILOT 3.0自動駕駛輔助系統。具體來看，該系統針對國內交通情況進行本土化開發，降低了低速跟隨被加塞的可能性，在定速巡航的狀態下，還支援主動尋找最佳行車道。與此同時，該系統還實現了最後一公里的自動泊車。

零跑汽車

作為零跑汽車的首款量產車型，零跑S01今年1月正式上市銷售。據悉，該車型搭載了零跑自研的LeapPilot智慧駕駛系統，已達到L2.5級別自動駕駛能力，並且在2020年前，無需硬體改動，全系車型可通過軟體升級到L3級別自動駕駛功能。

而在今年的上海車展中，零跑汽車攜旗下首款純電動SUV車型 C-more盛裝出席，這一車型的到來，可謂是零跑集團智慧化駕駛大幅度提升的印證。據悉， C-more搭載“LeapPilot智慧駕駛系統”，可實現L3級智慧駕駛，並支援後續OTA升級至L4級智慧駕駛。

圖片來源：零跑汽車官網

奇點汽車

在去年的北京車展上，奇點汽車展示了其自動駕駛新佈局，其旗下首款純電動SUV——奇點IS6，在硬體條件上已經具備了L2.5的水準。同年底，奇點汽車宣佈利用NVIDIA DRIVE AGX Xavier AI晶片研發下一代自動駕駛汽車，並將於2019年正式完成L3技術研發，2020年實現L3自動駕駛量產落地，同時計劃在後期通過OTA方式升級到L4。

現在，2019年已過大半，奇點汽車L3相關進展如何？目前尚無確切訊息。不過，據最新訊息，奇點汽車近期再獲近億美元“輸血”，這顯然有助於其衝刺量產。

傳統車企

和造車新勢力相比，傳統車企們在實現高階自動駕駛方面就要穩重得多。今年的上海車展中，諸多主流車型相繼釋出了自動駕駛量產車型，並且無一例外地戴上了“首款L3級自動駕駛量產車”的帽子。

賓士

梅賽德斯——賓士新一代S級轎車預計將於2020年上市，新車搭載L3級駕駛輔助系統，如果賓士真能夠在2020年將這項技術引入新一代S級轎車，那麼其將先於BMWiNEXT車型一年在市場上應用該技術，而奧迪的L3級駕駛輔助系統最早出現在新一代A8車型上。

另根據媒體曝光的賓士全新C級諜照，新車將移植全新S級的Drive Pilot系統，並有望支援L3級自動駕駛功能，而相關硬體將為“自動代客泊車”功能提供支援，該車型有望2021年亮相。

奧迪

早在2017年，奧迪旗下的A8就已經達到了L3級自動駕駛，去年在日內瓦展上亮相的奧迪A6同樣也搭載了相同的自動駕駛技術。奧迪A8作為全球首款實現L3自動駕駛的量產車，自上市就得到了諸多青睞。

但是遺憾的是，由於中國的政策法規還不允許自動駕駛車輛上路，國內上市的全新奧迪A8L還不具備L3階段的自動駕駛功能。不過隨著企業佈局的完善以及政策的逐步放開，相信未來奧迪將會有大量L3級車型實現量產。

BMW

2018年，BMW集團自動駕駛研發中心正式啟用，2019年，BMW又先後與四維圖新、中國聯通達成戰略合作，在高精度地圖、5G通訊技術等方面加強佈局，不難看出，BMW正在逐步強化自動駕駛佈局。

另值得一提的是，BMW集團於今年宣佈成立資料中心並啟用全新IT平臺，這是BMW集團在實現高度自動駕駛及完全自動駕駛程序中的又一重要里程碑。據稱，該全新IT平臺旨在“以資料驅動研發”，它為高度自動駕駛及完全自動駕駛的研發和驗證奠定了基礎，也將確保2021年量產的BMW iNEXT上提供的L3自動駕駛功能的安全性和可靠性。

北汽新能源

今年4月，北汽新能源ARCFOX首款概念SUV——ARCFOX ECF Concept和全新超跑ARCFOX-GT車型在上海釋出。據悉，作為北汽新能源高階子品牌，ARCFOX ECF Concept已經實現了L3級別的自動駕駛功能。

而在今年10月，北汽新能源研究院副院長尹穎在出席一行業活動時表示，北汽新能源在今年和明年會有L3的車量產，到2022年左右會有一部分車達到L4級別。

新能源

今年上海車展上，Aion S和Aion LX相繼亮相，其中， AionLX定位“豪華智慧超跑SUV”， 貼有“用最領先科技重新定義豪華車”的標籤，更為關鍵的是，該車型據稱是新能源全球首款達到L3級別自動駕駛水準的量產車型。

10月17日晚，Aion LX正式上市，其搭載ADiGO生態系統，包含了ADiGO智慧物聯絡統，以及ADiGO自動駕駛系統，官方稱它已經能夠支援L3級別的自動駕駛，具備高速路況全自動駕駛能力。（來自 蓋世汽車智慧網聯）