賓士作為豪華品牌中的老大哥，很早就在中國市場站穩腳跟，早年間的“虎頭奔”是許多人夢寐以求的座駕。對年輕消費者來說，強勁的動力是駕駛樂趣的基礎。

對效能車迷來說，“AMG”這三個字母所代表的意義已經無需多言，作為眾多效能車品牌中追求極致的代表，無論是超跑、SUV，或者是小鋼炮，都能將最狂暴的動力注入到發動機中。

近日，賓士正式公佈全新一代梅賽德斯-AMG A 45 4MATIC+車型，新車將推出三款車型，售價區間為49.98-57.98萬元。

作為賓士A CLASS的頂級效能版本，新車比此前上市的的AMG A 35具有更加強大的效能表現，新車搭載的2.0T發動機最大可輸出421馬力。

戰鬥而生 最速鋼炮誰也不服

時過境遷，六年的歲月，最強鋼炮終於迎來更新換代。作為動力高得令人咋舌的緊湊型車，45系列車型始終貫徹著德中國人嚴謹的態度與梅賽德斯最極致的動力技術。

車身正面，新車與海外版車型保持一致。賓士AMG A 45 4MATIC+採用家族式設計語言，大嘴式進氣格柵採用燻黑處理，扁平的造型搭配低趴的前臉十分應景。

誇張的空氣動力學套件使新車充滿了戰鬥氣息，前大燈造型也非常犀利，尤其是L型LED燈帶，點亮後辨識度超高，正面看起來十分凶悍。

車身側面，賓士AMG A 45 4MATIC+的腰線並不顯得誇張，但後視鏡和輪圈都採用了燻黑處理，剎車卡鉗變成了紅色，搭配低扁平比的輪胎和尾部擾流板，側裙的額外拉花，以及更加低趴的車身姿態，凸顯運動效能。

車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4445/1850/1408mm，軸距為2729mm。除高度外，其餘引數相比老款車型均有所增加。

車身尾部，燻黑尾翼和黑色後包圍相得益彰，尾燈採用環形燈帶，在夜間也有不錯的辨識度。雙邊共四出式排氣搭配造型誇張的大面積擴散器，提醒他人——這不是一輛普通的A級！

新車內飾上依然延續了賓士一貫的設計，螺旋槳式出風口和多功能方向盤使駕駛室有一種飛機座艙的感覺，聯屏和電子檔杆則使得車內多了一些現代氣息。

配置方面，賓士AMG A 45 4MATIC+擁有車身穩定控制系統、ABS防抱死、自動剎車、變道輔助牽引力控制等，但是對一輛AMG而言，豐富的配置不是拿來炫耀的，動力才是。

全新的M139發動機分為高低功率兩個版本，低功率版本有387馬力的最大功率，最大扭矩480牛米；S版本最大功率421馬力，最大扭矩500牛米，在原廠2.0T發動機中幾乎無人能敵。

作為一輛隨時準備“戰鬥”的車，換擋響應迅速的8速雙離合變速箱才是它的菜，加上能飄移的4MATIC+四驅系統和AMG扭矩控制系統，這輛暴躁的小車在四缸車中已經是獨一檔的存在。

新車還搭載了前麥弗遜獨立懸架與後多連桿獨立懸架，採用散熱效能較好的通風盤式剎車盤，在一定程度上提高了剎車效能。

同級競爭存在短板 小眾車型難以走量

作為BBA一線豪華品牌的效能野獸，難免會和同處一個起跑線的奧迪RS3、BMWM2形成三足鼎立的態勢。拋開消費者對品牌的喜好因素不說，單從產品力來說，A 45並不佔據絕對碾壓的優勢。

同級別競爭對手BMWM2和奧迪RS3、TTRS都在使用缸數更多、排量更大的發動機，雖然A 45經過了“調校之王”AMG調校，搭載“地表最強2.0T”，但是，終歸是四缸機，馬力強勁所帶來的渦輪遲滯也很難避免，同時最大扭矩輸出範圍也更窄。

對一款追求效能更勝於實用的小車而言，AMG A 45更多的是面向愛好者和對賓士有品牌依賴度的人群，這種短小精悍的小車，由於其誇張的外形和發動機聲浪，確實比其他品牌競爭者更有辨識度。對消費者而言，與其說是追求效能，這輛小車更適合突顯個性。