導語：目前，我們從網路上獲取了一組全新X-Trail實車照片。而據悉，全新X-Trail已經在海外部分國家上市銷售，而中國市場則有望在明年上市。對於全新X-Trail，國內消費者也是觀望依舊，目前大多數引數配置都已經浮出水面，也讓我們來看看這款車是否比現款更香。

外觀更硬，但爭議也大

首先是全新X-Trail的外觀，變化不可謂不大，整體線條和輪廓變得更豐富立體，因此在視覺效果上也給人更“硬朗”的感覺。前臉部分，全新X-Trail最大的變化就是採用了分體式大燈，這也是爭議最大的地方，此前分體式大燈的Cherokee是前車之鑑，看來X-Trail還是想突破一下，目前來說，被吐槽的也有，被誇讚的也有，褒貶不一。

再說下尾部，最大的變化是立體感更強了，稜角更多了，尾燈變得細長了，整體來說比現款更有衝擊感。

內飾大變樣，科技感有了

全新X-Trail的內飾部分可以用大變樣來形容，懸浮式中控屏、電子檔把、全液晶儀表盤、無線充電都是增加科技感的配置，而從質感上來說，圖片上的棕黑搭配設計，也十足為內飾的質感和美感加了不少分。因此，內飾上的進步，我認為會為X-Trail拉來更多客戶。

順便說一下尺寸，新車基於CMF平臺打造，長寬高分別為4648/1839/1699mm，軸距為2705mm，而現款的尺寸和軸距則是4675/1820/1722mm，軸距2706mm，相比之下有差異但不算大，具體的空間表現我們還得實測過才能知曉。

動力部分，1.5T+CVT

現款X-Trail採用了兩種動力系統，2.0L和2.5L自吸發動機，而據悉，全新X-Trail將採用1.5T發動機，應該也是其主力車型配置，傳動方面採用了“祖傳”的CVT變速箱。日產X-Trail玩渦輪是什麼樣子，應該會更加高效省油，我們可以期待一下。同時，可以期待一下混動版的e-Power會不會出現在全新X-Trail上。值得一提的是，高配車型依然配置了四驅系統。

阿川評車

暫不說外觀，從內飾、動力、以及科技配置上來說，的確是比新款更香。不過現款在目前來看，也有著3萬左右的優惠力度，新款剛出來肯定不會有折扣，因此在價格上，前期全新車型不會優於現款。總的來說，產品力方面，全新X-Trail肯定是增強了，就等它國內上市了。