眾所周知，隧道進出口的位置是交通事故發生率較高的路段，在隧道口由洞內駛出隧道的“白洞效應”，由洞外駛進隧道的“黑洞效應”，會給駕駛員的視覺造成干擾，如何解決隧道通行的難題，大家都把眼光放在了雙組份彩色防滑路面。

雙組份彩色防滑路面是一種新型的路面材料，以甲基丙烯酸甲脂為基本材料、配以顏填料生產而成的塗料，具體施工工藝是底塗+防滑骨料+罩面，施工完的雙組份彩色防滑路面具有一定的厚度，抗壓耐磨、附著力好，能承受不同載重車輛的頻繁碾壓。

在進出口路段鋪設雙組份彩色防滑路面，這種雙組份彩色防滑路面色彩鮮明，能提前警示駕駛員注意，既可以很好的提高路面抗滑效能，又可以起到警示作用，同時，車輛在隧道入口彩色路面行駛時會把輪胎上的汙垢顛簸到隧道洞口，防止隧道內汙染，減少交通事故發生率。

其中，山西中塗的雙組份彩色防滑路面塗料以其效能優異，在眾多的彩色路面產品中脫穎而出，採用進口的甲基丙烯酸樹脂原材料，通過工藝的改進，生產出針對國內不同路面的材料，在使用中，獲得一致好評。

山西中塗還提出獨特的雙組份彩色防滑路面隧道誰方案：長隧道(單洞長度大於1km)的進出口約30m範圍內(洞內250m，洞外50m)滿鋪彩色防滑路面，其餘部分可採取滿鋪方式，也可採取間斷型鋪築，即鋪築1.5m～3m間隔4m～10m；短隧道的整個隧道內滿鋪彩色防滑路面。