當半個月前成都車展上人們還在期待吉利能拿出什麼新產品時，吉利只是釋出了“超級母體”CMA模組化架構，雖然沒有新車，但是其超級母體孕育新一代科技生命體的概念比新車還要引人關注。

而在半個月後，吉利汽車又帶了超級“汽車夢工廠”。8月7日，伴隨著幾何+共創平臺的上線，幾何品牌宣佈第二款車型——幾何C正式上市，共推出5款車型，綜合補貼後的售價區間為12.98萬-18.28萬元，擁有NEDC續航里程400km、550km的兩個版本。

值得一提的是，幾何汽車推出了1保2免3送4享的優惠政策，其中2年7折保值回購對幾何C的保值率做出了承諾。

幾何+共創平臺——“造車夢工廠”

根據幾何汽車的介紹，幾何+共創平臺是一個“科技出行創意共享站”。

幾何+共創平臺將實現技術的開源開放，共享出行科技領域的電動化、智慧化、網聯化等技術資源，打造一個超級“汽車夢工廠”。而幾何汽車的首款純電SUV幾何C就是幾何+開放計劃的首款車型，相信幾何C將因此變得更智慧、更有趣。

吉利汽車集團副Quattroporte馮擎峰此前曾表示：“幾何汽車以技術的開放開源，推動和實施幾何白科技戰略，致力於把幾何汽車打造成一個有趣的網際網路純電品牌。作為幾何白科技戰略的落地平臺，幾何+將匯聚生態夥伴、產學研專家、產業上下游、創投圈大咖、創意人才等，汲取萬千使用者的想象力和創造力，讓汽車更有趣，讓人類出行生活更精彩。”

幾何C——稱得上“物美價廉”

幾何C是幾何汽車旗下的第二款純電車型，同時也是該品牌首款純電SUV，而今天公佈的指導價相比市場預想的要低，綜合其搭載的豐富配置、相對均衡的效能，再加上幾何+帶來的更多可能可稱得上是“物美價廉”。

具體來看，幾何C依舊採用了其家族式“多維流動生命體”的設計語言，通過封閉式進氣格柵、一體式擾流懸浮式車頂、隱藏式門把手、流暢自然的腰線等多處細節部分讓整車顯得時尚且具有強烈的動感。

值得一提的是，新車在前包圍的散熱開口裡配備了主動式進氣格柵，可根據車輛行駛速度自動調節開合角度，有助於減小風阻提升續航。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4432/1833/1560mm，軸距為2700mm。

幾何C還在車燈氛圍上有所升級，不光有著內含80顆LED燈源的“光稜之刃”前大燈，還有包含216顆LED燈源的“光稜之羽”貫穿式尾燈，燈體寬1.2米，點亮後辨識度很高；除此之外，幾何C還配備了能量脈衝呼吸燈、體感識別迎賓模式和伴歸模式等燈效燈語，在互動體驗上更進一步。

進入車內，幾何C依舊延續了幾何A那套簡約並且具有科技感的設計風格，類似於賽車的獨立液晶儀表盤小巧簡約，還配有HUD投影顯示，凸顯車內科技感，一同搭配具有層次感的中控臺、12.3英寸的懸浮式中控屏，面板及中央通道浮現出多處幾何家族多維符號和晶體多邊結構，與車身包圍紋理內外呼應展現未來感。

而在配置上，根據官方說法，該車將搭載10項同級獨有、13項同級領先的配置，包括幾何汽車自主研發的SEM智慧能量管理系統，GKUI19吉客智慧生態系統以及L2+智慧駕駛輔助系統等。

動力方面，幾何C搭載了峰值功率150kW、峰值扭矩310N·m的永磁同步驅動電機，0-100km/h官方加速成績為6.9s。續航里程方面將提供400公里與550公里兩個版本。值得注意的是，官方宣稱採用SEM智慧能量管理系統的幾何C續航精準度接近100%，續航最大提升40%。

充電方面，400km車型最快僅需30分鐘即可從30%充至80%，550km車型最快僅需38分鐘即可從30%充至80%。

總結

對於幾何汽車乃至吉利新能源板塊來說，首款純電SUV——幾何C的重要性不言而喻。有了幾何A的經驗，現在到來的幾何C變得更加全面，同時還有著造車夢工廠之稱的幾何+開放平臺賦予了更多可能。

但別忘了在緊湊級純電SUV市場中，競爭異常激烈，不光有新能源埃安V、比亞迪宋新能源等傳統車企的熱門產品，還有著哪吒U、小鵬G3等造車新勢力虎視眈眈。在這麼多可選車中，消費者在會如幾何汽車所願，做出“不知道怎麼選，選C就對了”的回答嗎？這一切還是需要市場給我們答案~