不到13萬的SUV，有它不考慮寶駿510，和對手相比優勢很明顯

現在的汽車越來越有氣質了，這也主要是為了迎合消費市場，因為現在的市場越來越年輕化，而年輕人對品質的追求優勢非常高的，這幾年的車市改變非常的大，就比如別克家族整體的風Grand SantaFe來越來有豪華氣息，就拿上市不久的Encore來說，就走出了一條屬於自己的道路。

Encore主打的是年輕的路線，而且是一款小型SUV，它的車身整體較為嬌小，整體尺寸為：4295*1798*1607mm,軸距為2570mm，整體設計風格更有運動範。

前臉的設計可以用精緻一詞來形容，採用的是家族最新設計，這雖然沒有大面積的進氣格柵那麼大氣，但小巧得很有態度，加上帶有科技感的大燈，讓年輕一看就會愛上。

側身的線條看起來非常不錯，能給這麼小的車帶來更寬大的既視感，飛翼式鍍鉻飾條十分有氣質，並且與前後大燈相連，從側前方來看整車的造型比較的犀利（有線條、有個性）。

懸浮式車頂與車尾後備箱相連，加上燻黑輪圈與車頂像呼應，十分有層次感，雖說在車尾上沒有太多的改變，但整體上也比較有設計感，而且作為小型車的後備箱395L不算太大，作為日常出行還是夠用。

這次上市的新車，在內飾上變化不大，還是採用環抱式設計+懸浮式中控，給人一種科幻大片的感覺，這也是別克一向的風格，這樣設計還有另外一個好處就是讓前面板更加有層次感，不足的地方嘛，個人覺得面板不夠簡化，操作按鈕較多有點複雜，所以說整體式更偏向居家。

在用料上有許多地方都採用了皮革包裹（比如：中控臺），這樣就給內飾增加了不少的豪華檔次感，當然啦在豪華的車都有塑料的存在，比如中配的方向盤，真皮只有高配才有，在座椅上的材質主要是織/皮物混搭，這也是走的居家風，所以適合家裡簡簡單單開。

在動力上全新Encore配備了小排量的（1.0T及1.3T）兩款發動機，按照新排放的標準（國VI）製造，1.0T的發動機最大功率92kw，可以爆發最大扭矩180N*m，可以說是完全能夠滿足城市日常家用，與6擋手自一體變速箱相結合；而1.3T發動機輸出的最大功率121kw，可爆發最大扭矩240N*m，在CVT變速箱的加持下表現更加出色。所以1.3會更受歡迎一些。

當車跑起來，在動態方面底盤稍微的優點偏硬，畢竟是採用的非獨立式懸架，但不到13萬的價格配備這樣的底盤也很正常，在城市裡開沒有太大的影響，當然在山地上去開，這時就略微的有點顛簸暈車，在操控方面還算不錯，是一個容易上手的車，開起來也能感覺到輕鬆自在，簡簡單單代步還不錯。

車身相比以前不臃腫，懸浮式中控加上觸控8英寸螢幕，讓你在車上也能體驗家庭影院的效果，不小的全景天窗可以算是整車的亮點（最大采光面積0.51㎡，開啟度0.27㎡），精緻的車身十分迎合喜歡小巧的朋友。

Encore空間優勢明顯--寶駿510在上月小型SUV中榮獲銷冠，其次是吉利繽越排在第二，這幾款車都是小型SUV的車型，所以在空間利用上都還不錯，只是寶駿510的空間更小一些（4220mm的車身），Encore也算中規中矩，雖資料上沒有繽越那麼大，但外觀上已有很大的既視感，也是足夠家用的。

養車成本上Encore略有優勢--買小型SUV的人都有SUV的越野夢，但由於經濟實力不允許，所以才退而求其次，既滿足了SUV的質感，又顯得更有大氣的風格，但在養車上這三臺車油耗都還不錯，由於排量更小一些的Encore油耗更低一些（工信油耗5點幾），而寶駿、繽越都在6點幾以上，其他具體的保養資料還得根據自己的路況來決定。

動力總成Encore居中--雖說Encore動力居中，但也不輸給繽越（1.5T），只有寶駿510是自然吸氣的發動機（1.5L），個人覺得寶駿510更受眾一些，帶T的發動機只受眾與小部分的人群，但在國內車市，帶T的也非常受歡迎。

配置方面Encore安全更勝一籌--Encore在配置上算得上一般，個人覺得配置還算實用，像電子手剎、ESP、胎壓監測，都比較的有用，並且在安全上Encore更勝一籌，安全氣囊前後都有，隱形中提升了安全係數，而寶駿510就在安全上就相差很多隻有主/副位有，側排和後排氣囊都沒有，還是有些不足有提升的空間。

總的來說都是主打城市代步車型，Encore不到13萬的價格相比之下是有點略高，但才上市沒有優惠很正常，但全新Encore算得上是一個非常不錯的小目標。小型SUV本質都是買菜車，性格大有不同，寶駿走的就是普通民眾，Encore走的是帶有時尚科技感的年輕路線，繽越嘛各方面都還算一般作為國內較受歡迎的吉利車，簡簡單單代步價效比還是可以的。