2020款超霸

近日，我們從相關渠道獲取了一組豐田4Runner TRD Pro的實拍圖，從圖中可以看出新車的整體造型更加硬朗，同時新車的越野效能也更加強大，超霸其實是一款專為北美使用者開發的一款中大型硬派越野SUV，與上一代PRADO共享底盤平臺、引擎、變速箱等機械部件，所以它也有北美PRADO的美稱。作為一款地道的越野SUV，2020款超霸輪眉提升角度更大，與輪胎之間的間隙可以滿足不同路況，鍛造式的輪轂加上越野式的輪胎，可以在越野中提升更好的摩擦力。在內飾上2020款豐田超霸與PRADO還是比較相似的，中控使用了較多的銀色鍍鉻裝飾，同時還加入了木紋飾板，整體看起來更加運動化。動力上搭載了4.0L V6發動機，最大功率204kW，最大扭矩377牛米，傳動匹配了5速自動變速箱，懸架採用了與PRADO一樣的前雙叉臂+後整體橋，同時還配備了託森中差式全時四驅，豐田KDSS動態懸掛，蠕行系統，後橋差速器和TRD專屬懸掛彈簧等越野專屬配置。

2021款本田ODYSSEY

近日，我們了解到北美地區2021款本田ODYSSEY正式到店，新車售價31790美元，相比2020款貴了1000美元。作為一款中期改款車型，新車主要在配置上進行了升級，可以看出2021款美版ODYSSEY與中中國產版的區別還是蠻大的，外觀上沒有中中國產版那麼有時尚感，新車前臉中網較為纖細，兩側大燈倒是蠻犀利。2021款美版ODYSSEY標配了"Honda Sensing"主動安全技術，同時對感測器部件進行了優化，增加了行人偵測和AEB自動緊急制動系統，在高配車型中還增加了道路交通標誌識別、車道偏離警示以及道路偏離修正等。內飾上新車對第二排座椅進行了重新設計，使其放倒後可獲得比老款更平的椅背，在裝卸方面更加方便，第三排後面還增加了整合式購物袋掛鉤，實用性更強。動力上新車搭載了3.5L V6發動機，最大功率209千瓦，最大扭矩355牛米，傳動匹配了10AT變速箱。

加長版豐田RAV4

近日，我們獲悉了一組加長版豐田RAV4的圖片，這是一臺在名古屋高岡工廠展示的一款加長版新RAV4車型，或許大家會覺得這並不是真實，其實這臺車是真實存在的，而且實實在在已下線，至於會不會上市現在還是未知數。據悉這臺加長看到RAV4是豐田員工利用下班時間造出來的，同時對車輛的結構進行了重新設計，通過加裝焊接金屬板來增強車輛剛性，加長了800mm，新車車身長度達到了5.4米。內飾上這款加長版RAV4比較一般，基本沒有做太大的改動，不過在後排增加了一張咖啡桌，鋪設了粉紅色絨布地毯，對於這款加長版RAV4，不知道你願不願意它量產呢？

梅賽德斯賓士T-Class

有訊息稱，梅賽德斯賓士將在2022年推出一款全新MPV車型，預計取名"T-Class"。新車是梅賽德斯賓士與雷諾合作開發出的廂式小貨車Citan的換代車型，由於第一代賓士Citan是雷諾同款小貨車的換標版本，備受爭議，銷量不佳，自然梅賽德斯賓士希望這款全新車型能夠挽回市場。因此新車運用了高品質的材質和獨特的外觀設計，同時為它搭載了先進的技術。前臉使用了多橫幅式進氣格柵，兩側搭配了犀利的大燈組，整體看起來頗為典雅，新車還沒有公佈車身尺寸，但從側面可以看出新車的度高要比一般的MPV高出不少，這也為頭部提供了更加充裕的空間，為了乘客上下方便，新車使用了雙側滑門系統。內飾上新車使用了全新設計，雖然時尚感沒有那麼明顯，但已經具備了賓士MPV應該有的豪華感與舒適感。

新款伊蘭特

伊蘭特自2003年中中國產之後，銷量一路高漲，成為了計程車市場上最暢銷的車型，不過2011年停產之後，伊蘭特逐漸淡出了人們的視野，不過好訊息是現代即將推出升級換代後的第七代伊蘭特。新車在外觀上與海外版車型保持一致，新車基於i-GMP平臺打造，預計9月正式上市。外觀上新車採用了最新的家族式設計，前臉運用了扁平化設計，大梯形進氣格柵搭配兩側帶有轉角的大燈看起來非常犀利，下方的擾流造型非常突出，視覺效果很運動。車身側面新車三角形的線條營造出了非常豐富的光影效果，溜背式造型加上下方五幅式輪縠，運動感更強了，新車車身尺寸為4680*1810*1415mm，軸距為2720mm，與海外版保持一致。內飾上新車更加註重質感和細節，使用了當下流行的雙10.25英寸聯屏設計，內建了現代Blue Link遠端控制系統，空調出風口下方還有兩排物理按鍵，整體佈局非常清晰。動力上新車將搭載1.5L和1.4T發動機，其中1.5L發動機最大功率85kW，峰值扭矩144牛米，1.4T發動機最大功率96kW，峰值扭矩211牛米，傳動匹配了7速雙離合和CVT變速箱。