在寒冷的冬季，柴油機的啟動是一個大問題，那麼我們該怎樣做能讓柴油機更好的啟動呢？

1、根據溫度的變化及時更換合適牌號的柴油。柴油是分冬季與夏季的，按凝點分為10號、0號、-10號、-20號、-35號、-50號六種牌號。我們要根據當地的最低氣溫合理選擇柴油牌號， 一般10號柴油適用於有預熱裝置的高速柴油機； 0號柴油適用於最低氣溫在4℃以上地區； -10號柴油適用於最低氣溫在-5℃以上地區；-20號柴油適用於最低氣溫在-5~-14℃以上地區；-35號柴油適用於最低氣溫在-14~-29℃以上地區；-50號柴油適用於最低氣溫在-29~-44℃以上地區 。如果我們使用了凝點太高的柴油，它就會在寒冷的天氣時析出晶體蠟，堵塞油路，俗稱“掛蠟”。柴油機“掛蠟”是一件非常麻煩的事，不僅僅讓發動機無法啟動，還會傷害高壓油泵和噴油器。特別是現在的柴油機普遍使用高壓共軌系統，其中的噴油器非常嬌貴，經常掛蠟，噴油器很快就會報廢，這個東西是真的不便宜！

2、根據溫度的變化及時更換合適粘度是機油。現在的機油都是冬夏通用的復級機油，一般只要按照使用說明書中規定的機油等級和標號選擇就可以了。如果是溫度太低的地區，可以適當的降低機油的低溫粘度，比如夏季使用15W-40的機油，冬季可以使用10W-40的機油。

3、現在很多柴油機都是電噴系統，它們在點火開關開啟後，燃油泵會自動的運轉，提高系統的壓力。所以我們在啟動發動機時，把鑰匙擰到ON檔後不要直接啟動，而是等一會，等“吱吱吱”的泵油聲消失了以後再啟動。如果是傳統的機械泵，我們在啟動前先按壓輸油泵，直接提高燃油系統的壓力，排除燃油系統中的空氣，直到聽到“吱吱吱”的回油聲音，燃油系統中的空氣就完全排出了。這樣會讓啟動的成功率更高。

4、現在的主流柴油發動機基本都有進氣預熱裝置，在啟動發動機之前，開啟點火開關，儀表盤上會有一個螺旋形的紅色指示燈在閃爍（有些車型是手動的），這就是預熱裝置在工作，等到這個燈不再閃爍的時候，預熱就完成了。此時啟動發動機，基本上都可以一次性成功。還有些車型有駐車加熱系統，它可以在發動機不啟動的情況下，加熱冷卻系統中的防凍液，給車內提供暖風的同時也預熱了發動機，這樣也能提高柴油機啟動的成功率。

如果這樣做發動機還是無法汽車，那就需要採用一些極端方法了。比如說用火把直接給發動機點火、使用啟動液、加熱油底殼、加熱油箱、給發動機加熱水等，這是屬於實在無法啟動時的極端做法，一來很麻煩，另一方面也很危險。經常使用啟動液還會加劇發動機的磨損，過量使用還會造成發動機爆缸等，所以要謹慎使用。