最近滴滴的一波操作在廣大司機群體中引起了極大的不滿和抗議，這就是滴滴最近推出的“淡季定價新規則”，淡季定價看起來冠冕堂皇，沒有任何問題，淡季了訂單少了，那我就人為干預降低價格，讓乘客感受到優惠，間接還能刺激我的訂單量，但是真正的明眼人一看就看懂了滴滴的套路，這也是為什麼滴滴的這個政策出臺以後會被廣大司機吐槽的根本原因，今天小編就和大家一起來看看滴滴的這個“淡季定價”新規！

滴滴的淡季定價新規其實很簡單，就是為了解決目前淡季廣大滴滴司機訂單量下滑，乘客少的問題，通過降低時長費、公里數費等降低乘客的訂單總價，達到給乘客優惠的目的，但是我們看到為啥滴滴的抽成還是那麼多一分沒少呢？

滴滴的這個政策主要體現在兩方面：

第一、降低乘客的實際支付車費

前面我們已經說了，滴滴通過降低乘客的時長費用和里程費用，原來乘客以前需要支付8元車費，通過這個調整以後乘客實際只需要支付7元，也就是說乘客少付了1元！

對於乘客來說卻是是優惠了，因為乘客需要付的錢少了，在這一點上我覺得滴滴還是不錯的，畢竟通過這次調整真正還是給乘客優惠了。

第二、降低司機的收入

看到降低司機的收入我也是愣了一下，但是你沒有看錯，就是降低司機的收入，原本乘客少付了1元，原來的訂單總價是8元，滴滴抽2元，還有6元，但是乘客實際支付少了1元，也就是乘客只付了7元，滴滴還是抽2元，最後還剩下5元，這5元就是給司機的。

無緣無故的司機的收入少了1元，但是平臺的抽成比例卻一分不少，這是為什麼？

從客觀來說，平臺訂單少了，要做補貼吸引客戶來消費，應該是平臺付這個費用，但是聰明的滴滴卻把這個錢算在的司機的頭上，不得不說滴滴的這個做法十分的奸詐！

拋開這次的“淡季定價”事情不談，我們今天再說一下為什麼10月份滴滴就開始進入淡季了？10月正好是一年中出遊的好季節，天氣不熱了，很多人都會選擇在這個時候出去旅遊，而滴滴這個時候卻訂單量暴跌，這是為什麼？

小編覺得，這個時間釋放的訊號很明顯，那就是滴滴的使用者流失太嚴重了，大家都不用滴滴了，不然為何本來是訂單高峰期的時候，滴滴卻陷入了淡季，而且還要司機出錢來給使用者做補貼？

通過對以上問題的分析小編最終想告誡廣大司機朋友，寒冬已經來到，滴滴平臺的訂單量下降的如此之快說明了越來越多的乘客已經有了其他選擇，不管是目前高德的聚合平臺還是美團推出的聚合平臺都在想辦法瓜分滴滴的市場份額，原本滴滴的壟斷地位即將被動搖了。

而且最新的一份資料顯示滴滴的估值也在大幅下滑，原來曾經最高的700億美金估值現在只剩下400億美金，幾乎被腰斬，有多位投資人真在全球範圍瘋狂拋售滴滴的股票，市場對於滴滴的認可程度也在不斷下降。也許不久的將來，滴滴真的會面臨生存問題也說不準！

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