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在美系車當中,最能展現美式“粗獷風”的品牌可能要數雪佛蘭了,旗下車型個個都很Man,要不然,《變形金剛》也不會選中Chevrolet Camaro。在今年4月,雪佛蘭在中國市場推出了首款中大型7座SUV開拓者,碩大的車身,加上筋骨畢現的外形,風格非常Man。

從車型定位來看,雪佛蘭將開拓者稱為中大型旗艦SUV,在其SUV家族裡面可謂是老大哥了,又配備了5座和7座兩種車型,直接競爭對手顯然是瞄準了時下的標杆HIGHLANDER。

在車身尺寸方面,開拓者車身長度差1mm達到5米,軸距也達到2863mm,全面“超越”了HIGHLANDER,這很符合美系車的風格。在行李廂空間方面,7座版車型的容積為222-1970L,而HIGHLANDER沒有公佈容積資料,好像在說,“不跟你玩兒”,腹黑啊。

外觀風格上,開拓者可謂純正美式風,碩大的身型搭配了硬朗的線條,X前臉採用了雪佛蘭家族的雙格柵,內部還有燻黑蜂窩狀裝飾網,整個設計都在營造強大的氣場和動感。此外開拓者的車標進行了黑化,中網上還設計有紅色RS專屬徽標,進一步強化了運動特質。

但反觀HIGHLANDER,整個車身的線條和造型都很收斂,碩大的進氣格柵很有氣勢,但是卻又不會咄咄逼人;鍍鉻的格柵條造型硬朗,但細節卻很精緻;車身線條流暢,頗具動感,但又充滿了親和力,氣質儒雅很有“愛心”,因而被稱為“奶爸車”。

在外形上,雖然開拓者威猛有氣勢,但其針對的受眾群體其實比較少,展現出來的特徵就是年輕氣盛,崇尚運動和激情;而對於7座SUV來說,大部分的車主其實都是以家庭使用為主,特別是人口較多的二孩家庭,HIGHLANDER恰好精準的鎖定了這部分人群,外形討巧,氣質溫和,對上眼了。

配置方面,不用猜,美系一直都很厚道,相同價格區間的開拓者比HIGHLANDER豐富很多,入門版都提供了天窗、倒車影像、定速巡航、無鑰匙進入、一鍵啟動、遠端啟動、皮/織物混合面料座椅、自動空調、線上導航、手機互聯、語音控制、LED自動大燈等,而HIGHLANDER入門車型未提供這些配置。

動力方面,兩車都搭載2.0T發動機,峰值扭矩均為350Nm,開拓者的最大功率為174kW,超過了HIGHLANDER的162kW,並且最低油耗為7.4L/100km,優於HIGHLANDER的8.2L/100km。此外,開拓者搭載9速手自一體變速箱,HIGHLANDER搭載6速手自一體變速箱,在平順性上開拓者仍然佔優。

令人費解的是,除了各有所好的外形和風格,開拓者在大部分資料上都佔有優勢,但在銷量資料上,開拓者6月僅賣出了511輛,上半年累計銷量2552輛,而HIGHLANDER僅6月就賣出了8998輛,遠超開拓者。

其實想想也不奇怪,關鍵問題就在於前文所述的,開拓者定位不準,其粗獷的美式風格能夠吸引的受眾群體相對特殊,目標市場狹窄,想要從HIGHLANDER手上搶市場,實力還不允許。但如果喜歡美式風格,開拓者也不失為一個不錯的選擇。

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