日產應該是國內多數消費者都比較信任的一個品牌，因為它在全球市場的銷量都是首屈一指，旗下也擁有眾多全球暢銷的經典車型。而在北美地區，日產最暢銷的車型叫座Rogue，它可以看做X-Trail在海外的版本，而在國內市場，X-Trail也同樣是緊湊型SUV陣營的一員猛將，銷量常年位居同級前列，但可惜它這一代服役時間有點久，比如CR-V、TiguanL等競爭對手都完成了改款升級，唯有X-Trail按兵不動，包括豐田RAV4榮放都換代了，日產為何遲遲不行動呢？或許是想給我們一個驚喜，所以不久前全新一代日產Rouge正式在北美亮相。

時隔7年，我們也終於見到大刀闊斧改動的“X-Trail”，雖說不知道它何時會引進國內市場，但起碼有了希望，而按照日產目前對國內市場的重視程度，我相信未來也會原汁原味的引入。而根據外媒的最新報道，目前Rogue已經在北美地區多個城市出現，北美消費者對它的評價可謂是頗高，那今天咱們就藉助海外版實車，來和各位分享一下日產最新的設計語言，看它究竟可以賦予新一代X-Trail什麼樣的驚喜呢？

現款車型的模樣我相信各位都不陌生，圓潤的線條和車側單調的曲面用今天的眼光來看，確實有些落伍，所以新一代車型的主要目的就是改變現款車型在消費者心目中的印象。首先從前臉造型來看，充滿稜角的線條無疑和現款車型有很明顯的差距，折角也勾勒出相當孔武有力的形體，根據設計師的介紹，充滿動感和力量感才是新一代Rogue的特點，而且未來日產其它新車型也會採用類似風格。當然格柵還是能夠看出日產Vmotion的設計語言，但分體式大燈組再次提升辨識度，實車給人的效果也非常協調吻合，全LED光源自然也不會缺少。

而從側面來看，這一代Rogue的車身線條基本都是平直為主，比如車頂、腰線甚至是隆起的輪拱，這些細節都是為了凸顯整車力量感，不過也讓人情不自禁的想起了豐田現款RAV4榮放，難道說日系品牌達成了共識？值得一提的是，未來新車還會提供雙色車身，再配合車窗上沿的鍍鉻飾條，也確實要比現款更豪華大氣。至於配置目前無需多言，海外版與國內未來換代能否一致還不確定，但可以肯定的是，風格偏向大氣豪華。尾部設計亮點不多，尾燈組是基於現款進行升級，全LED光源的應用也讓內部結構點亮後更顯辨識度。

至於尺寸，因為是海外版車型，所以可參考價值不大，4648*1839*1699mm的長寬高和2705mm軸距，相對而言屬於主流水準，但驚喜確實不多，畢竟現款X-Trail的軸距也達到了2700mm。不過來到內飾部分之後，我們卻感覺新一代Rogue的橫向視覺效果更棒了，這可能是因為設計變化的緣故，比如層次感更強，比現款X-Trail的設計高階了不止一個檔次，雖說中控臺也比較簡潔，但空間感確實寬敞了，主要還是配色驚喜十足，包括用料也得到了升級。

以海外版車型為例，這一代Rogue採用了全新樣式的電子擋把，這也是未來汽車的主流發展方向，因為可以最大程度的減少對空間的佔用， 從圖片不難看出擋位旁邊多出了很不小的儲物空間。而配置也非常齊全，可選裝的配置包括10個揚聲器的BOSE音響、12.3英寸液晶儀表、HUD抬頭顯示等，未來中中國產能否繼續如此豐富我們非常期待。

至於平臺，新一代Rogue還是採用日產車系普遍使用的CMF平臺，但是該車的車身高強度鋼使用比例大大提升，並且車身材質得到更換，車重隨之降低。但動力部分，北美地區依舊是提供2.5L自然吸氣發動機，但是改為缸內直噴，所以最大功率和扭矩都得到了不同程度的提升，而變速箱依舊是CVT。不過在國內市場，考慮到現款Teana採用2.0T，以及同級競品也在採用小排量渦輪，所以我們期待它高配車型取消2.5L，改為2.0T，如此一來效能也有保證，對於不少年輕消費者而言是一個不可拒絕的誘惑。

總結：不誇張的說，全新一代Rogue（X-Trail）的顏值確實很高，全新的風格讓人眼前一亮，比本田皓影還要更具有野性，打動年輕消費者肯定沒問題。但是關鍵還在於它中中國產後能否保持與海外同步的產品力，配置、動力以及售價，而眼下我們也只能靜靜期待。