油表是個啥？

油表是用來告知駕駛員汽車內部的情況資訊，它如果不準確會造成駕駛員判斷錯誤。油表對於車主來說，是一個極其重要的資訊預告，它能夠告訴我們什麼時候油箱裡的油快消耗完了，從而提醒車主去加油，避免油耗光，車子不能動的狀況。

加完油，

油表不動可能是油表出現問題

首先小夥伴們要明白油表的工作原理：

汽車油表的數值是由油箱中的油位感測器與油浮子配合工作，把液麵高度情況轉換成電訊號通過資料線傳輸到油表，從而給駕駛員正確的燃油剩餘量提示、報警等功能。

油表指標不動一般是油浮子壞了。如果油表指標到頂那就是油浮子壞了，如果仍然不動檢查線路及儀表盤。如果是剛剛加滿油後指標不動，那就是油浮子都被油的浮力頂在油箱最上方，感測器連線的指標也就不動，當消耗掉一點燃油，油浮子下降，指標才會隨著感測器動。

油表故障主要表現在以下三方面：

1、油表指示偏高或偏低

2、加滿油後油表顯示不滿

3、行駛中油表顯示不穩、上下漂移

汽車油量計屬於“液位顯示器”，油箱裡裝有一個浮筒，隨著燃油減少，浮筒也會跟著下降，帶動油量計的指標變化。

浮筒顯示的是液位高低，而汽車油箱卻不是規則的四方形，它的形狀要適應後座椅、後備箱的結構。通常油箱上半截多少還能維持四方形，下半截就無法保持規則形狀了。油表盤上的刻線並不能及時、準確地反映油箱內的存油量。

同時你以為的油箱是這樣↓↓↓

但實際上它經常是長這樣的↓↓↓

除此之外，還有連線油箱主體的加油管、濾清器、加油延伸管等部件內也都充滿了油。這些油的體積也不能忽略不計。

因此，油麵高度和油箱的實際存油量不是簡單的線性關係。假若一輛加滿油的汽車在使用了一段時間後，油箱內油麵高度下降了二分一，浮子也隨之降了二分一，表現到油表上就是指標也下降了二分一，但由於油箱形狀不規則，實際車消耗了不止一半的油。

油表不準簡單解決方法：

一、新車在磨合期的時候，油表會出現忽高忽低的狀態，這種現象是很正常的，但是老車遇到這樣的現狀，就要好好去檢查了。

二、更換感測器，如果是新車的油表刻度突然下降為零，那就說明感測器有問題，可以直接與4S店進行更換，如果是舊車，那麼就要及時清洗油位感測器。

三、在行駛的過程中也可以對油表不準進行調節，發動機和三元催化在正常的工作下，通過氣流的進入再進行油箱開啟關閉方式，有時也會使其油表準確。這樣的方式叫做氣壓調節法。

如果不是油表出現問題，那肯定就是加油站的問題了，小編整理一些加油站慣用的伎倆。

1、調整當量

油計量器具中的當量是計量準確度的標誌部位，加油員為了少加油，故意將當量的準確位置調偏，讓消費者在不知情的情況下挨宰。

2、偷換齒輪尺寸

加油計量器的傳動齒輪每轉一週，顯示器上就能顯示加油數量。有些加油站將傳動齒輪的標準尺寸，偷換成加長尺寸後，消費者就無法獲得等額的足量汽油。

3、顯示屏虛報

部分加油站通過修改加油機顯示屏程式，也可以達到“數字夠了油沒夠”的目的。更有甚者，在加油槍上安裝跨線，同時連線一個車用遙控器，在給消費者加油的過程中，一部分油自動迴流進加油機。

4、私接回流管

加油時，汽油或柴油必須經過油泵，再通過油管流進油機，最後從油槍注進油箱。有的加油站便在油泵周邊，悄悄地接通一節小回流管，使油經過油泵計量後又有一小部分迴流。

需要注意的是，現今某些加油站的偷油手段越來越隱蔽，不易被消費者察覺。要想避免“被宰”只能靠自己多觀察，平時儘量選擇大型正規加油站，少去個人私營油站，以免遭受不必要的損失。