[最滿意]

外觀：這一代的設計比上代的更加年輕,凌志家族式設計紡錘式的前進氣格柵，還有溫柔帶凌厲的日行燈，車屁股的小鴨尾尾翼，側面的腰線。顏色很好看，裡面是黃棕色內飾。

空間：長4975mm、寬1866mm、高1447mm，一臺長約五米的車，無論是前排還是後排的空間都是寬鬆充裕的，後排的腿部大也保證乘客的舒適性。

動力：動力部分是由2.5L自然吸氣發動機加88kw的電動機組成。2.5L自然吸氣發動機的熱效率達到41%，是目前全球熱效率最高的發動機。

內飾：車內充滿橫平豎直的線條設計,符合中國人的審美，能接觸到的地方都有包裹，感覺不到塑料感。中控及椅子的縫線，能體現出自己是豪華車的特徵。

油耗：這方面是ES300h最最最滿意的地方，目前平均4.8升/百公里。加滿一箱，跑七八百公里不成問題。

[最不滿意]

不知道是不是日本車的通病，空調特別冷。車外35度的氣溫，在車內調26度體感都是冷的。另外就是副駕腿部的儲物格，太小。

[空間]

空間方面，我身高1米88體重76公斤，坐在後排距離剛駕駛位還有一拳頭距離， 頭部空間也不覺得侷促。水杯架在檔杆附近也有兩個，還有一個專門放手機的位置，這個設計還是挺貼心的。扶手箱的空間很大很深，能裝下不少的東西，瓶子放下去可以輕鬆蓋上。

[動力]

ES300h有三種模式，節能普通運動。三種模式我都分別在市區和高速上試過，經濟模式油門反應慢一點，在市區走走停停的路況下使用，最合適不過。在高速上還是使用普通或者運動模式，120公里加速超車，踩油門J的提速還是輕而易舉超旁邊車，歸功於發動機和電動機的共同發力。

[操控]

方向盤輕位置準確，也沒有發現轉向有虛位，有信心能把握好車子的方向。對於前驅車來說，有這樣的操控已經算不錯的。

[油耗]

國慶假日前新車下地，我們去了一趟三天兩夜的短途遊，全部行程行程大概730公里左右，高速路段比較多。這是第一箱油， 減去剛出店裡加的油，加滿一箱，加油站油槍顯示差不多42升。油標分成五格，跑了824公里，用掉五分之四的油，平均下來4.5升/100公里。 假設95號汽油7.3元/升, 平均每公里才0.328元/公里。

[舒適性]

靜謐是凌志的代名詞，整車絕大部分填充隔音棉，前排的雙層隔音玻璃的保障下及電動機靜音的特點，使全車隔音效果做到極致，行駛起來沒有太多的路噪和風噪。雖然座椅不是真皮，卻不亞於真皮。主駕和副駕的包裹性很好，可惜卓越版沒有冷風座椅通風，不過車內空調強勁，還有我是比較不怕熱，這一點不影響舒適性。

[外觀]

很多人都說凌志家族式設計紡錘式的前進氣格柵是車頭的精粹，但我認為還是這凌厲的車頭燈才最好看。等到晚上忍不住要下車拍張車燈的照片。溫柔當中帶點狠，可惜不是矩形式車頭燈，不然會更加好看。

[內飾]

內飾精細豪華，很多細節都很用心，內飾的縫線，杯子架的蓋子上也裝有阻尼器，漸漸開啟的時候充滿豪華感。

[價效比]

六年十五萬公里的免費保養，是跟車而不是跟人，使凌志的保值率一直保持很高。

[為什麼選擇這款車]

之前還看過賓士E300L、BMW530Li、 奧迪A6L、 無限Q70L。 最後選凌志因為它的可靠性。開不壞的豐田，修不好的某某，都是大家所公認。我這種對於效能沒特別要求的車主來說，舒適性是我的首要要求，電動機的起步扭矩大，平穩且有力。