自打2007年問世以來，雖然經歷了數次改款，但東瀛戰神日產GT-R的外形基本上就沒怎麼變動過，不得不說造型方面現在已經不再有什麼優勢。

雖然目前距離GT-R50車型推出也不過是兩年時間而已，但對於擁有強大技術積累的日產集團來講，兩年後釋出全新一代GT-R並不是什麼難題。

動力方面，外媒認為全新一代GT-R有望搭載混動系統，這套系統可能會源自日產勒芒賽車GT-R LM Nismo，以動能回收系統為主，在剎車時回收車輛勢能，並輔助車輛加速。

事實上這兩年日產的日子過得並不算好，“戈恩事件”已經導致日產內部許多計劃和戰略停止執行，而今年初的疫情更是對日產的日常運營造成了極大的衝擊，至今尚未完全恢復。

因此，全新一代GT-R某種程度上可以看做日產重振雄風之作，但是否能夠拿出讓粉絲們滿意的作品還是未知數。