正所謂“風水輪流轉”，現在的BBA中，除了賓士依舊是高高掛起以外，奧迪和BMW更是來了個180度的大轉彎，當然了這裡的轉彎指的是排名和銷量上，奧迪從去年開始，無論是在銷量上還是在市場的佔有率上都對BMW形成了碾壓，看似不妙的BMW也終於開始在自己歷史的生涯中主動求變，新車型一經上市就引來了非議！圖中的這款車就是到店的2020款的BMW7 Series，也是旗下史上最受爭議的一款車！

作為一款能夠將“運動”寫入到自己靈魂深處的一款車，能夠有今年的變化，其實也是無奈之舉。從外觀上看這款車確實變化的有些大。以往比較靈動的那種雙腎式的格柵，史上首次進行了改變。中間採用了一種巨型的格柵，而且單從格柵帶來的效果確實比賓士S Class還要霸氣一些，看得出來這也是向市場妥協的結果！除了格柵，淚眼大燈同樣進行了調整，雙回字形的設計還在燈腔內部加入了魅藍色的光源，實力碾壓奧迪系列！

從它的前包圍中還是能夠看到它的運動性，只不過，整部車給我們的感覺已經不再是以往的那種富有“運動精神”的設計！尺寸上，它的長寬高分別為5273mm/1902mm/1498mm，軸距達到了3210mm。整個側身遠處上看其實給人一種比較大氣商務的感覺，但是走近處看，首次加入的一種“曲棍球”的設計相比較以往車型要更加的時尚且富有力量感！尾燈上也首次採用了雙層設計，包含了L形的主光源以及貫穿於尾箱上的燈帶！

對於新車外觀飽受爭議的說法，是可以理解的，而首次做出這樣改變的BMW似乎整個表現還是非常不錯。當然了在細節的處理上與奧迪以及賓士相比，還是略有差別。這也是備受爭議的最大的地方。在內飾上，新車也更注重豪華感和科技感，比如加入了12.3英寸的大屏設計，液晶儀表盤，升級了iDrive 7.0的人機互動系統，顯示效果更加細膩，反應速度更快。但是如果要和賓士奧迪分出高低的話，其實這款車還存在比較多的差距！

細節上，這款車除了提供了12種個性化特別塗裝以外，還加入了6種Merino真皮內3種木紋飾板以及輪圈、頂篷可選擇。而例如電吸門、無鑰匙進入、全綵HUD、遠端發動機啟動、整體主動轉向、自適應雙軸空氣懸架等配置統統成為了它的標配！動力方面，這款車搭載了4.4T V8發動機，其中最大馬力530匹，最大扭矩750牛米，匹配8速運動型手自一體變速箱和四驅系統，4.1秒鐘，也只有在動力上才能讓我們迴歸BMW本質！