機油的粘度是越高越好嗎？

認為機油的粘度越高越好的觀點是不對的。機油的粘度不僅是其分類的依據，而且也與發動機摩擦功率的大小，運動零件的磨損量、活塞環的密封程度、潤滑油及燃料的消耗量、發動機冷起動的輕快性、零件的溫度等密切相關。潤滑油的粘度過大，會造成以下的問題：

（1）發動機冷起動時的磨損增大。因為機油粘度大，泵送性差，起動時易出現摩擦部件短暫缺油現象，導致發動機件磨損大大增加。據試驗，發動機自起動到機油進入摩擦部件這段時間內的磨損量佔整個發動機正常磨損量的75％。

（2）冷卻作用差。粘度大的機油，在發動機中迴圈速度慢，其冷卻散熱作用的效果就差，發動機極易過熱。

（3）清洗作用差。粘度大的機油，在發動機中迴圈速度慢，機油通過潤滑系統濾清器的次數就少，不能及時將磨屑、炭粒、粉塵等從摩擦部件上清洗下來，被過濾在過濾器上，以便清除。

（4）發動機低溫起動性差。如機油粘度過大，當發動機在低溫條件下冷起動時，曲軸轉動所需要的轉矩大，發動機轉速不易提高，所以就不易著火起動。

（5）發動機燃油消耗多。機油粘度過大，增加了發動機的攪阻力，從而使無用功增大，導致油耗上升，據試驗，在能滿足潤滑的條件下，使用SAE20機油的汽車比用SAE30機油的汽車燃油消耗要低7％-9％。當然，粘度過小也會引起油膜容易破壞、密封作用不好、加大潤滑油消耗等不良現象。

由此可見，潤滑油粘度過大過小都不好，必須選擇適宜的粘度，這個適宜的粘度是指在零件的摩擦表面上能形成足夠厚度的油膜，在保證機件正常潤滑的前提下，選用粘度儘可能低一些的潤滑油。

更換機油時，為什麼放出的廢機油粘度很稀？

更換機油往往是在熱車狀態下進行的，機油粘度是隨著溫度升高而下降的，因此換出來溫度較高的機油，其粘度通常要比常溫下的粘度要稀，這屬正常現象。

但當溫度下降後，機油粘度仍然很低，很可能是使用時受到燃油稀釋所致。

不同品牌的機油可以混用嗎？

不同品牌的機油採用的基礎油、新增劑無論在技術上還是劑量上完全不同，不同的機油還有粘度、等級區分，因此在對不同油品情況不了解時，應避免混用，以免影響油品效能,甚至造成潤滑故障。

當然，如果在行駛中出現油量不足，一時沒有相同油品時，也可以新增少量同一型別、粘度相近的機油，以使發動機正常運作。

機油中摻水有何危害？

按規定機油中的含水量在0.03％以下，當含水量超過0.1％時，將加速潤滑油的劣化，使潤滑油失去潤滑作用。

1.燃燒廢氣中的蒸汽凝結。燃燒室中的廢氣不斷竄入曲軸箱，如果曲軸箱通風裝置工作不正常，從燃燒室進入曲軸箱內的水蒸氣不能及時排出，當溫度低於100℃時，水蒸汽與機件接觸凝結成水，流入曲軸箱與潤滑油混和。

2.冷卻系統某些部件滲漏。例如汽缸體和缸蓋有砂眼、氣孔或裂紋；汽缸封水膠圈安裝不當，如膠圈有傷痕、折皺等。

3.盛裝潤滑油的容器含水

機油摻水的鑑別方法

觀色法：當發動機運轉一段時間後，含水機油呈乳白色，並伴有泡沫。

燃燒法：把銅棒燒熱後放入被檢查的機油中，若有“劈啪”響聲，說明機油中含有較多的水分。也可將被檢查的機油注入試管中加熱，當溫度接近80℃至100℃時，試管中產生“劈啪”聲，則證明機油中含有較多的水分。

放水法：發動機停機後，讓發動機靜止30分鐘左右，鬆開放油螺塞，如有水放出來，則說明機油中含有較多的水分。