在中國人的眼中，PRADO可以說是一臺"萬能車"，不管是商務接待還是家庭使用，或者是帶你下泥潭、上陡坡，它都可以完美勝任，再加上它變態的保值率，完全配得上"神車"的稱號。

而在不久前，2021款的新一代PRADO出現在了我們的視野當中，對於全新的PRADO車友們褒貶不一，今天我就帶大家了解一下，看看曾經的一代神車改款後有什麼變化。

先從它的外形說起，比起老款的PRADO來說，全新一代的PRADO並沒有太多的改變，依舊是霸氣的外形，稜角分明的線條展現出了它的"威猛"，如果不是對它很了解的話，基本是分辨不出有什麼改動。

當然，"沒改動"指的是整體給人的感覺，像燈、中網、腰線等細節之處變得更加細膩，就像是一輛"柔情鐵漢"，繼承了老款的優點，又增添了時代該有的配置。

看完了外觀，我們再來說說它的內飾，比起外觀而言，全新的PRADO在內飾上的變化要更明顯，以前PRADO的內飾主要是以舒適性為主，基本不考慮豪華感，而全新的PRADO就不同了，各種真皮包裹的內飾和液晶顯示屏，都彰顯出了它的檔次感。

當你坐進全新的PRADO時，與之前的那種感覺截然不同，現在的PRADO搖身一變，成為了"豪華車型"，像電動座椅、座椅加熱、通風等配置應有盡有，車友們不用再自己改裝了。

最後再來聊聊它的車身結構和動力系統，這也是眾多愛好越野的朋友最關心的，與老款車型一樣，新一代的PRADO依舊採用經典的非承載式車身和四驅系統，依舊可以帶你上山下水，越野效能並沒有降低。

而動力系統則有了改變，使用的是一臺2.8T的柴油渦輪增壓發動機，不過據了解，這款發動機只能達到國5排放的標準，這就導致很多地區無法正常上牌，不過我相信，等汽油版PRADO上市之後，應該會解決這個問題。

價格方面也沒有太多的變動，目前整車落地價在56萬左右，而且根據豐田的調性，優惠力度不會很大，甚至還會出現加價的情況，具體情況還要等上市之後才能知道。