GK5FIT名氣不必多說，在A0級領域擁有強大的號召力，其小鋼炮之名是玩車少年的最愛。

而號稱版FIT的CITY其實同樣也不差，都是搭載的1.5L地球夢發動機，本質上並未太多的區別，現在這款多年不曾換代的車型將要換代了，其諜照車型已然流露出來了，這顏值沒得說。

本田CITY少了FIT的可玩性，多了一絲家用型，在家用車市場，CITY也算一款不可多得的神車，至少買過CITY的車主都不曾後悔，繼承了本田的皮實耐用、動力強大等特點，同時因為版的存在，家用性大大提升，唯一可惜的是這款車型遲遲不進行換代，整車已經完全跟不上時代潮流，導致其銷量不斷下滑。

現在，本田在中高階車型相繼換代完畢，終於開始正視低端車型的換代升級了，FIT已經在換代的路上，換代車型諜照早已流露出來了，現在關於CITY的換代也提上日程。

由海外媒體爆料的全新CITY已然登陸，身穿偽裝衣的路試圖被爆料出來，儘管是區域性位置，但是可以推測離上市不遠了，這款全新車型據傳將在11月份率先在海外登陸，國內是否同步暫不得而知。

從曝光的圖片來看，這一屆的新CITY變化還是巨大的，至少沒有現款的廉價感，頗有一絲現代化的時尚感，同時還透露著一股子運動風。前臉變化明顯，採用大面積的格柵設計，與現款的CIVIC、Accord有異曲同工之妙，羽翼式的陣列大燈也是本田當下的標誌性設計，新CITY同樣具備，此外前包圍有著濃厚的運動風。

側身與現況保持一致，不過腰線做了一定的調整，現款是門把手以下，而全新CITY腰線在門把手以上，前傾性更高，營造出運動元素。尾部的改動與車頭一致，變化巨大，全新設計的尾燈看起來更加細窄，且由一條鍍鉻飾條進行貫穿連線，尾部保險槓採用分色設計，且有一條鍍鉻飾條點綴，層次感十足。

從外觀的角度來看，全新的CITY迎合了時代的改變，造型出眾，氣質俱佳，再也有沒現款的低端連線感。此外，本田近些年對外觀的設計不斷靠近運動風，CIVIC、Accord哪一個不是其中的佼佼者，CITY的前運動包圍與後分色保險槓就是運動車型的標配，看來全新CITY靠近年輕運動必不可少了，很多網友認為全新CITY就是小Accord。

內飾的諜照片沒有流露出來，無法做出更進一步的分析，不過從此外觀來看，這個內飾應該不會差，外觀都能如此靠近運動時尚風，內飾太差說不過去，可以用料上面差一點，但是在設計上應該不會，再說當下的Crider、享域內飾佈局並不差。

不管是FIT還是CITY，他們最出色的是動力，加裝1.5L的地球夢發動機，讓他們擁有十足的競爭力。不過Crider新換代車型採用的是1.0T動力，而且還是三缸機，對於全新CITY到底採用什麼動力，這才是大家所期待的。

根據海外媒體爆料，新CITY依然會搭載1.5L動力，不過會採用本田雙電機i-MMD混動技術，言外之意就是1.5L混動版車型，動力比現款高，油耗比現款低，售價就不好說了。

寫在最後：

Accord固然有吸引力，但是中級車的售價可不是每個追夢少年所能承受的，而全新換代的CITY頗有一絲小Accord的影子，對於預算不足，退而求其次選擇全新CITY也是不錯的一個選擇，況且1.5L混動版，動力更強油耗更低，家用性大大提升，如果售價上能與現款持平那最好不過了，而隨著新CITY的到來，Sylphy躺贏的日子恐怕不會太久了，顯然，不著急買車的小夥伴可以等等全新換代CITY。