全新 哈弗H6 ( 引數 | 詢價 ) 基於哈弗品牌全新檸檬平臺打造，採用偏向時尚的內外風格營造。這款車實際表現如何？立足市場，將有怎樣的機會？今天，就由我為大家一探究竟。

實話實說，新H6長得有點兒像哈弗F7。車側造型方面，全新H6通過上揚式整體窗線與小尾翼的組合，也傳達出一些運動味道。車尾風格相對和緩，但貫穿式金屬飾條，也拉伸出頗為“廣博”的視覺寬度。

內飾部分，全新H6整體風格頗為簡約。液晶儀表和觸控大屏等時尚元素均有上身。並且全新H6還採用了頗具積架路華味道的“旋鈕換擋機構”與鏤空懸浮式中控臺設計，整體設計語言頗為年輕。

第三代哈弗H6(限時秒殺)的內飾走的是簡約路線，液晶儀表和中控大屏的組合在當下就是科技感的代名詞，但與此同時 H6 還保留了一些實體按鍵，這對於駕駛員盲操非常友好。此外，方向盤造型、換擋旋鈕設計以及一些按鍵的質感都讓人感覺第三代 H6 車內有了一些豪華氣質。

新車適配長城家族全新EB發動機，這是長城品牌研發的第三代渦輪增壓發動機，整體熱效率或達到38%。並且，該系列全新發動機通過缸徑及行程的調整，一定程度優化了這臺發動機的動力曲線。

外形層面， VV5 整體貫徹著一種善體人意的中華田園式豪華風（褒義）。具體來說，VV5的每一根線條，似乎都長在中國消費者的審美上。具體來說，VV5車頭極具特徵及壯碩感，推薦車款配備的全LED照明燈組足夠亮眼。

側邊觀感修長，下落式車頂線條，也支承出似是而非的轎跑感。車尾造型圓潤且不失運動，極為囂張的四出排氣，也展示著極為洶湧的跑格。內飾層面，VV5則不像外形所表露的那般雍華，而是有著一股被檔次包裹的精幹。

首先，VV5的中控面板設計足夠簡潔，絲毫不會影響車主的駕駛視野，也不會怎樣分散駕駛者的注意力，但極大面積的軟質包覆與精緻度頗高的炮筒式空調出風口，也賦予了這套內飾與外形足夠匹配的高豪華感。其次，12.3英寸儀表盤高度與厚度均足夠合理，既很好地完成了“顯示”這件事，也與整體內飾較為精巧地融合，成為整套內飾中一個精巧點綴。而極具巴伐利亞風味的大雞腿電子檔把，也展示著一些銳動。

車機系統層面，推薦車款“兩驅顏先鋒”搭載一款12.3英寸觸控液晶屏，內建原廠導航、CarPlay互聯、支援OTA線上升級的車聯網系統。並可通過語音聲控電話、空調、導航及多媒體系統。並且值得一提的是，這臺推薦車款配備有360全景影像系統，啟用時可將車輛周圍影象完全投影至這款螢幕上，從而讓駕駛者足夠心中有數。

當我坐進車內時，能夠感覺到、VV5整體空間並沒有為了那個豔光四射的外形而妥協太多。較為剋制的車頂下落式溜背並沒對後排頭部空間造成怎樣擠佔，匹配推薦車款上的全景天窗，身高175cm的男士坐在後排，非但感覺不到壓抑，反倒十分舒展開揚。推薦車款裝配的後排出風口，也能在冬夏兩季，保證全車人的舒適。較為輕微的後排中央凸起，也能讓五人出行不再那樣尷尬。

尾箱層面，VV5尾箱內部平坦寬闊，後排比例放倒的功能支援，為大件物品裝載，提供了相當不錯的便利，只是較高的地臺高度，讓搬運這一過程並非順手順腳。同時，設定在尾箱兩側的網兜，也帶來了出門買菜的便利。

動力層面，我可以十分負責地說，VV5確實以一己之力，洗刷了長期扣在長城系SUV頭頂的“卡慢遲滯”。具體來說，VV5搭載一款最大功率171馬力的1.5T直噴增壓發動機，匹配長城自主研發七速溼式雙離合變速箱。

萬年冠軍，無可動搖，這或許是哈弗H6立足中國SUV市場的強勢地位。細究H6銷量成功原因，我認為無外乎這樣幾點。首先：H6車型自上市起，外形/內飾已經過多次改款，機械素質也在不斷演進中，整體風格始終穩穩踩在中國消費者的審美之上。如此來說，這款中規中矩的全新H6，也是有著不錯的市場機會。