汽車領域未來幾十年的風向標：一個是電動化，一個是智慧化。其中電動化可以看做現代汽車發展的過程；而智慧化，才是所有汽車廠商的未來。

隨著硬體成本的降低以及相關技術的不斷提高，越來越多的車型或多或少都已經搭載了智慧化配置，如智慧駕駛系統，智慧座艙，人機互動系統等。

其中智慧駕駛系統的應用範圍最為廣泛，根據高工智慧汽車研究院釋出資料顯示：2020年1-5月，國內新車ADAS搭載率為34.24%。今年5月，2020款新車ADAS搭載率更是突破40%大關，達到44.02%。

可以說技術複利期加上規模化效應已經將智慧駕駛技術帶上了一條高速發展通道，消費者也終將在這場技術狂歡中受利。

但值得注意的是，任何新技術在全面普及之前，一定會經歷一段時間的混亂期，即：市面上出現的技術表現得會良莠不齊，出現一些所謂的劣質產品。

或是技術原因也好，或是成本導致也罷，在受限於多種因素後，該車型的實際表現就很有可能與消費者心中所想產生偏差。

所以如何在消費者購買之前就能讓消費者對該車型的智慧化水平有一個可量化的認知，成為當下亟待解決的問題。

"建立一箇中立、公正、專業的第三方智慧汽車評測平臺"，則是最優的答案。

它不僅能幫助消費者快速甄別市面一些所謂的智慧汽車，更能找出該車型的不足，為廠家車提供參考，引導整車和零部件企業進對產品進優化升級。

那目前國內市場有沒有這樣一個權威的第三方機構呢？有的，它就是i-VISTA智慧汽車指數。

i-VISTA智慧汽車指數是充分研究中國自然駕駛資料和中國駕駛員行為特性，並借鑑國內外智慧網聯汽車試驗評價方法，建立的第一個中立、公正、專業的智慧汽車第三方評價體系。

i-VISTA智慧汽車指數所有的測試資料均由工作經驗豐富的專業工程師團隊，在專業的試驗場地，通過專業的測試裝置獲得，試驗結果可信度高，可以做到真正的中立公正專業。

評測方法也是立足消費者，從安全、體驗、能耗、效率四個維度設計測試評價場景，對智慧網聯汽車進行中立公正專業權威的評價。

目前i-VISTA測評結果包含五個方面，分別是ACC自適應巡航控制、AEB自動緊急制動、LDW車道偏離預警、BSD盲區監測、APS自動泊車輔助這五個最常用的系統。

而評價結果也會以直觀可量化的等級——優秀(G++++)、良好(A+++)、一般(M++)、較差(P+)的形式定期對外發布，為消費者購車、用車提供參考建議，引導整車和零部件企業對產品進優化升級。

從2017年至今，i-VISTA已經對釋出了40款車型的測試成績，其中涵蓋了自主、合資、轎車、SUV、造車新勢力等市面上常見且熱銷的車型，售價也是從十幾萬到幾十萬不等。

讓消費者透過配置表深度了解智慧汽車，為整車廠和零部件供應商提供技術優化參考，為中國的智慧汽車發展做出了卓越貢獻。

8月12日，中國汽研將在i-VISTA智慧指數官網、官微釋出i-VISTA智慧汽車指數2020年第一批車型測評結果。

評測結果涵蓋了2019款本田INSPIRE 銳·混動 2.0L 淨越版、2019款別克RegalGS 28T 尊貴型、2020款萬事得3AXELA 2.0L 自動質尊版、2019款特斯拉MODEL 3 標準續航升級版以及2020款小鵬 G3 520 智享版五款車型。

其中無論是國內造車新勢力代表之一小鵬汽車旗下的小鵬G3，還是當下新能源汽車行業當之無愧的NO.1特斯拉，又或是三款B級燃油車，它們都代表了市場最先進技術以及最具熱度的三款車型 。

尤其是特斯拉Model 3的測試成績最讓人期待，眾所周知，智慧化一直是特斯拉產品的一大賣點，但特斯拉到底有多智慧、又會在i-VISTA的測試專案上獲得多高的評價，值得我們想象。

寫在最後：

隨著i-VISTA釋出5款車型的智慧指數測試結果，消費者對於他們的智慧化水平也會有一個可量化的認知，至於誰才是五款車型中最"聰明"的汽車，我們拭目以待。