BMWX1新款車型的整體設計確實比上一代車型有了很大突破，前臉保持家族經典的雙腎格柵設計，經過鍍鉻條的點綴後，要比老款看上去更有檔次。當然新車在大燈組的設計上相當用心，大燈組搭配霧燈的設計，讓整車顏值有很大的提升。最近外媒公佈了疑是BMWX1的新改款諜照，進一步加大的雙腎中網面積，感覺就像一個大嘴怪，未來還有可能推出純電系列X1，從這一系列舉動，我們可以看出BMW對這個車型還是寄以厚望的，畢竟銷量擺在這。

其實BMW的內飾設計一直是被賓士壓著，BMW也一直在內飾方面尋求改變。X1目前的內飾設計風格，在豪華車型中來說還是相對比較中庸的，但是對比同價位中端車型來說，也算是達到消費者審美要求。大面積軟質材料包裹，觸感和乘坐還是非常舒適的。另外新車在中控臺上，大尺寸的懸浮中控屏設計，還是大大提高了整車科技感，也算一大亮點了。據說新款倒車影像畫質尚佳，能勉強分辨出後方兩米處的車牌號碼，輔助線可隨動轉向，但不支援全景影像，可以後續加裝。中控屏下方是多媒體和空調控制區域，這些控制按鍵在當前，算比較復古經典的設計了。

其實X1的賣點在於它的乘坐舒適性，跟我們印象中BMW偏運動、偏硬朗的風格不同。首先X1座椅舒適性和包裹性不錯，主副駕駛均有腿部長短調節，且配有座椅加熱功能，後排座椅和老款車型差別不大，支援13CM的調節，座椅靠背角度也支援5cm的調節，填充物偏軟，總體來說，這個級別SUV裡能做到這種舒適的、駕乘體驗的寥寥無幾。

最後聊一下動力，它擁有兩種動力系統，分別1.5T 3缸發動機配6速手自一體變速箱，不過市場反應抖動有點大，建議選3缸的朋友先去試駕體驗一。，另外就是2.0T配合8速手自一體的BMW經典動力組合，很多車型都在用，也是口碑非常好的。關於配置這方面，你想我們花20多萬，買一臺BMWSUV，它的品牌、空間、價效比都不錯，已經很超值了，配置上建議夠用就行。