幾天前，BMW釋出了後續純電動車型的全新“雙腎”進氣格柵造型，緊接著，我們就獲得了一組全新純電動SUV車型——iX5的路試諜照。

這是一輛偽裝得比較“嚴實”的測試車，而且是被拖車繩牽引著行駛的，所以我們很難判斷出這輛車目前處於何種測試階段，離最後量產還差多少。不過，我們可以從車身上的一些細節來進行一番研究。

從整體造型上看，iX5依然保持著BMWSUV車型的原型，車身比較圓潤樸素，沒有明顯的繁雜設計，不過，這輛車的車頭部分已經安裝上幾天前剛剛釋出的全新“雙腎”進氣格柵。

全新的進氣格柵有著巨大的開口尺寸，不過，對於純電動車來說，完全不需要用大尺寸的進氣格柵來為發動機進行冷卻，所以，我們可以看到雙腎中央的立體三角形元素。按照BMW在釋出會上的說法，這個進氣格柵上將搭載一定數量的攝像頭和雷達，幫助車輛實現更高級別的自動駕駛功能。

iX5將具備L3級的自動駕駛等級，這也意味著在車輛行駛時，駕駛員仍然需要監控車輛，但在某些情況下，車輛可以進行自動駕駛。

在車尾，尾燈與車身進行了自然的融合，後備廂門的開口也很寬，整個尾燈貌似全部被設計在了後備廂門上，而不是傳統的後備箱門與後翼子板上方一半一半的設計。

路試的車輛配備的是21英寸的輪轂，輪胎的型號為倍耐力P ZERO 255/50 R21，拖車上的車輛似乎與路試的版本不同，安裝的是同等型號的普利司通輪胎，據我們猜測，安裝普利司通輪胎的車型有可能是提供給美國市場的版本。

在拖車上的一張圖片，暴露出了一部分內飾，我們可以看到彎曲的液晶儀表盤與中控顯示屏面板，這兩塊顯示屏將負責更多的功能顯示與操作。

到目前為止，我們還沒有獲得這款全新純電動SUV的確切動力系統資訊，據我們了解，這款車將搭載BMW第五代純電動力系統，儘管這套動力還未釋出，但計劃可提供600公里的WLTP續航里程。同時，該款車也將會提供不同動力和續航里程的版本。

至於車型名稱，依據BMW對未來推出的iNEXT新能源車型，在正式名稱確定之前，我們也只能暫且稱之為iX5。

另外，BMW將會在德國的丁戈爾芬工廠生產iNEXT車型，這座工廠目前已經投資4億歐元，可實現不同動力、不同iNEXT車型的共線生產，到2022年，工廠的產能將達到50萬輛。

本文作者為踢車幫 賈雲濤