對於家庭使用者而言，車輛的舒適性和大空間才是他們更為追求的，因此像豐田HIGHLANDER這樣主打大空間的SUV車型非常受到消費者的歡迎。日產在這個市場也有對應的車型——Murano。只不過和HIGHLANDER相比，Murano的銷量確實少得可憐。不過日產並沒有打算放棄這款車型，2021款東風日產Murano也要來啦！新車將在8月13日正式上市，官方價格為23.88-37.85萬元。接下來我們就來看看其在哪些方面有了變化。

● 外觀設計：更年輕化

現在像豐田、日產、本田等日系廠商都將“年輕化”作為設計車輛的主要思路，比如新款Teana、Sylphy都是如此，而馬上要上市的新款Murano也不例外。其沿用了日產標誌性的“V-Motion”設計語言，搭配燻黑進氣格柵，前臉看上去較為年輕時尚。另外其也沒有像豐田那樣採用很多誇張、犀利的設計元素，相對而言應該能被更多使用者所接受。

● 空間：依舊是大5座SUV

作為一款中型SUV，新款Murano的長寬高分別為4897/1908/1691mm，軸距為2830mm，在尺寸方面已經超過了豐田HIGHLANDER。另外其依舊保留的5座設計，因此其後排空間和後備箱的空間都會非常大，這點非常難得。畢竟比Murano小一號的X-Trail都推出了7座版本的車型，但5座對於大多數家庭使用者而言反而更實用。

● 配置：全面升級

作為小改款車型，新款Murano最大的變化就是在配置上進行升級了。新車全系增配CCS2.0日產智聯絡統，一些車型相比現款多出了BSW變道盲區預警系統、CTA倒車車側預警系統、行車記錄儀和自動摺疊後視鏡等配置，進一步提升了車輛的安全性。考慮到新款Murano的價格並沒有增加，因此這種加量不加價的做法的確很有誠意。

● 動力：搭載汽油版和混動版兩種動力系統

動力上，新款Murano仍將搭載2.5L自然吸氣，以及2.5T機型增壓+油電混動組成的動力系統。最大功率分別為186馬力、245馬力。傳動上，二者均匹配模擬7速CVT無極變速器，部分車型還可選裝四驅系統。

不過，日產這套混動系統並沒有像豐田THS-2和本田i-MMD那樣高效省油。其具備以下四種工作模式:

1，聯合驅動模式：用於起步加速工況。此時電動機驅動車輛，同時機械增壓發動機也會迅速加入，使汽車在起步時獲得更快的響應更更大的能量；

2，電池充電模式：用於勻速行駛工況。此時發動機驅動車輛，同時電機將啟動動能回收功能，回收多餘的能量；

3，能量回收模式：用於減速下坡工況。此時電動機將動能轉換為電能，回收到電池中；

4，怠速靜止模式：用於停車時的工況。此時發動機開啟自動啟停功能，有效節省汽油。

雖然離正式釋出還有幾天時間，但目前有新車已經陸續登入了4S店，相信不久後大家就能在店裡體驗到了。對於追求大空間和舒適性的家庭使用者而言，新款Murano確實是不錯的選擇，不論是在城市內代步還是長途自駕，都很合適。