再來跟大家說一臺賓士，這就是來自北京賓士的gla，想必看到這裡很多人都會有點望洋興嘆，覺得北京的出品的賓士車就是不太靠譜，的確，北京汽車在轎車上確實是不太如人意，但總體來說品質還是可以讓人接受的，那麼全新一代的賓士gla值得大家選擇嗎？過來一起看看吧：

先來說說這臺車的動力，不管你選擇的是gla220還是260都搭載的是2.0t的增壓發動機，只不過在很多地方有著非常顯著的區別，220這臺車的最大功率只有184馬力，而260這臺車上只有211馬力，算得上是一個比較優秀的水準了，最大扭矩也是有所差別，在220車型上最大扭矩只有300牛米，而在260車型上最大扭矩則可以達到350牛米，和發動機相匹配的是一臺7速雙離合變速箱，換擋把是賓士家族中非常獨特的那一套懷擋式的設計，這也是賓士家族車型的一個最獨特的設計，儘管上手有難度，但是使用時間長了之後還是可以習慣的。很多人吐槽，花個20多萬買個雙離合的車，但是我覺得這一代賓士gla已經有著非常明顯的進步了，尤其是在變速箱換擋的平順性上，在大部分的時間內都沒有感覺到頓挫，基本上可以達到同級別at變速箱的水準。油門和剎車踏板都是非常線性的，這也是這種德系車的一個最大特色。

再來說說這臺車的懸架表現吧，其實整體懸架調教是非常適中的，雖然這臺車並不是一個什麼特別高階的賓士車，但賓士也是花了很多心思在調教這臺車，這臺車在行駛的過程中，你能很明顯的感覺到路感比較清晰，但完全不影響舒適性，發動機以及底盤的噪音都被剋制在非常低的範圍內。其實開起來的感覺是非常像轎車的，所以大家也不要用SUV的眼光去看待這臺賓士gla220。

最後來跟大家分享一下這臺車的外觀設計吧，其實和老款車型是沒有太大的差別的，只不過在很多細節之處進行了改動，雖然這是一臺非常低端的入門的賓士車型，但整體做工比較優秀，Amg風格的輪轂也讓這臺車顯得非常的出彩，儘管扁平比達到了45，但是整體造型還是很有運動感的，從側面看上去這臺車其實並不像SUV，而是一臺升高的轎車，,把它稱作是一臺跨界車也不為過。而在內飾方面當然不用說，雖然是賓士家族非常入門的車型，但整體豪華感很強，做工精緻度絕對秒殺同級別的豪華車型，就是在用料上我覺得還有進步空間，不過價錢擺在那裡，我們也不能要求太多，只要在發朋友圈的時候足夠裝就差不多了。還有一個比較值得一提的就是全系標配雙天窗，不過就是隻有前面的天窗能開啟，對車身剛性也是有一定幫助的，那麼你覺得這臺車值得帶你選擇嗎？

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