引導：

而且在配置方面進行了升級，從而有效提升了在同級別當中的競爭力，據悉，新車有望在近段時間正式上市銷售，要注意的是，哈弗全新一代H6將於8月份上市，也就是說，這兩款車型上市的時間都非常接近。

“繼續奮戰”？長安新款CS75 PLUS曝光，多項資訊公佈！

我們不難發現，自從長安CS75 PLUS上市以來，在國內的關注度和銷量一直都非常高，在過去的7月份，長安CS75的銷量與哈弗H6非常接近，差距不到400輛，按照這樣的發展趨勢來看，長安CS75在銷量上有望趕超哈弗H6。

不過，由於全新H6即將上市，這其中不確定因素還有很多，有很大可能性，隨著哈弗全新H6的上市，H6在國內的銷量出現大幅度增長也說不定，雖然全新H6在產品力方面，相比現款沒有很大幅度的提升，但是新車基於長城最新研發的“檸檬”平臺打造。

個人推測，全新H6在行駛品質方面，相比現款有著比較大幅度的提升，當然了，這僅僅是個人的推測，具體的情況只有等新車正式上市後才知曉，我們反觀來看長安CS75 PLUS，該車最大的賣點就是顏值高和產品力突出。

不得不說，CS75 PLUS在外觀造型上設計的的確非常突出，不僅顯得年輕運動和時尚前衛，而且還迎合了國內絕大部分年輕消費者審美，在內飾的佈局，給人在視覺上顯得科技感和高階感十足，而且還給人在視覺上呈現出了一定的運動感氣息。

放在同級別當中，相比吉利博越和哈弗H6有著很強的競爭力，在動力方面，該車提供了1.5T和2.0T兩款發動機，傳動系統分別為6AT和8AT變速箱，其次就是價格區間，10.69-15.49萬的價格區間，放在同級別當中，不算高也不算低。

然後我們結合車輛自身的產品力，這樣的價格區間，還是比較親民的，所以說，長安CS75 PLUS在國內的關注度高和銷量高，並不是沒有原因的，甚至，近年來，有很多人拿長安CS75 PLUS作為中中國產緊湊級SUV的標杆。

我們回到長安新款CS75 PLUS的話題當中，從新車的外觀造型來看，基本上延續了現款車型，不過，新車新增了原子灰車漆，而且自動豪華/尊貴版升級了18寸輪轂，配置方面全系車型新增了雙色鑰匙並標配黑色運動座椅，自動擋車型還標配了車載微信。

2.0T版本的自動領航版車型新增了360度高清影像丶等離子空氣淨化器，頂配車型在此基礎上新增了手機無線充電功能，動力方面，預計依然延續現款的1.5T和2.0T兩款發動機，傳動系統預計為6AT和8AT變速箱。

新車屬於年度改款車型，所以在各方面的升級幅度還是比較小的，不過，通過這次的改款，在一定程度上提升該車在同級別當中和同價位區間的競爭力；不過，在駕駛現款在售的S75 PLUS時，該車也有一些地方表現的不是很高。

不管是1.5T版本還是2.0T版本的CS75 PLUS，實際的動力輸出都不是非常強勁，這跟發動機與變速箱的匹配有著比較大的關係，而且底盤調校的比較一般，在駕駛過程當中，不會給人帶來過多的高階感，甚至在過一些顛簸路段，給人的反饋為底盤有些“散”。

總結：

看了長安新款CS75 PLUS，你還願意等哈弗全新H6？從目前得到的資訊來看，長安新款CS75 PLUS主要針對配置和外觀進行了不同程度上的升級，由於新車屬於改款車型，升級幅度比較小，不過，通過這次的改款，從而進一步提升了在同級別和同價位區間的競爭力。