引導：

今年換代上市的福斯polo起售價9.99萬，這樣的價格你敢相信？花將近10萬購買一輛小型車，國內會有多少消費者會買單？這樣的價格完全可以買合資緊湊級轎車，難道是賣給對polo有情懷的消費者嗎？不過我個人推測，polo後期終端優惠力度必然會加大，不然拿什麼和本田FIT競爭。

福斯Lamando與本田CIVIC：

福斯旗下的緊湊級運動轎車Lamando，在國內也算是上市比較久的一段車型，寬體式的車頭加上比較低趴造型，顯得非常年輕運動，內飾也人在視覺營造出了很強運動感氛圍，不僅是從外觀來看還是內飾給人營造的氛圍，都顯得比較年輕運動。

動力總成為，搭載1.4T高低功率，最大功率分別為131匹馬力和150匹馬力，最大扭矩分別為225牛和250牛·米，傳動系統為5MT手動和7擋雙離合變速箱，值得注意的是，Lamando這臺1.4T渦輪引擎需要加95號汽油，相比同級別競爭對手而言，具有一定的劣勢。

福斯Lamando在國內銷量不高的主要原因就是價格，售價區間為14.29-19.69萬，這樣的價格相比競爭對手，本田CIVIC丶現代LAFESTA而言，完全沒有任何優勢，雖然終端有1-2萬的優惠力度，但相比本田CIVIC走量車型1.5T CVT勁動版，指導價在13.99萬，終端有幾千的優惠力度。

雖然相比Lamando入門版車型價格要高，但是在動力上與配置上差距非常大，CIVIC1.5T最大功率為177匹馬力，最大扭矩為220牛·米， 而且CIVIC的外觀與內飾相比Lamando顯得更加年輕運動，深受國內年輕消費者親耐，值得注意的是，CIVIC目前在國內已經成為了緊湊級運動型轎車的標杆。

福斯Lamando為何在國內銷量不溫不火：

福斯Lamando雖然有很大的品牌附加值，但由於較高的售價，讓許多喜歡它的年輕消費者群體敬而遠之，如果選擇1.5T高功率版車型，落地已經接近到18萬的價格，這樣的價格，很多消費者會選擇合資品牌中的中型轎車，例如：雪佛蘭Malibu XL丶現代MISTRA丶起亞K5等等，這樣具有價效比的車型。

這就是為什麼福斯Lamando銷量不高的主要原因，其次，就是競爭對手太強，尤其是本田CIVIC上市後，對Lamando在國內的銷量有很大的衝擊，不僅在價格上相比CIVIC沒有優勢，而且在配置與動力上也是如此。

不僅如此，合資汽車品牌現代也在去年推出了緊湊級運動轎車LAFESTA，以及自主品牌名爵推出了名爵6，不僅是外觀內飾和動力以及價格上進一步與Lamando拉開了差距，值得注意的是，這些車型對標的並不是福斯Lamando，而是本田CIVIC，所以說，價效比非常突出。

以上這兩點就是福斯Lamando至今在國內銷量不溫不火的主要原因，同級別比它具有價效比的車型實在太多，消費者可選擇的車型也非常豐富，尤其名爵6價效比非常高。

本田CIVIC為何在國內熱銷：

雖然對標本田CIVIC的車型很多，最具有代表性的就是現代LAFESTA，不僅從外觀與內飾來看，並不輸給競爭對手CIVIC，而且在動力上比CIVIC更強，價格更低，為何在國內銷量依舊不能和CIVIC抗衡呢？首先就是本田在國內的品牌影響力，是現代比不了的，而且兩車的駕駛感受，雖然百公里加速成績LAFESTA要比CIVIC快。

但在駕駛感受上與乘坐感受上，CIVIC要略勝與LAFESTA，加上後期的保值率，CIVIC比LAFESTA高，值得注意的是，LAFESTA是國內特供車型，在中保研碰撞測試中的成績並不理想，反而本田CIVIC屬於全球車型，雖然中保研碰撞測試中也是很理想，B柱都出現了斷裂，但總體的成績相比LAFESTA要好。

總結：

福斯Lamando與本田CIVIC怎麼選？這樣的問題很簡單，相信絕大部分網友都會去選擇CIVIC，不僅價格相比Lamando更加便宜，配置與動力上也要優於Lamando，而且年輕消費者比較關注的外觀與內飾，CIVIC還是要比Lamando更勝一籌。