日前，豐田官方正式釋出了全新歐版的Yaris，新車基於豐田TNGA架構的GA-B平臺所打造，並搭載1.0L三缸發動機、1.5L +雙電機混動以及1.5L三缸發動機共三款動力總成，預計將於今年年內正式上市。

Yaris是豐田家族中歷史最悠久的代表車型之一，最早誕生於1999年，在2000年由夏利將其車型引進國內，也就是我們熟知的夏利2000，而版的威姿則在2003年引入。

第二代車型是在2008年交給了豐田負責投產，但當時的Yaris並沒有受到市場的太多關注，反而被FIT、波羅、標緻206等一眾車型瓜分了國內的小型車市場。

而第三代車型在2016年來到國內，也就是現在的VIOS和致炫，並且銷量有所見長，但依然無法與主流小型車匹敵。

現在，第四代Yaris在海外發布，採用了豐田TNGA架構的GA-B平臺打造，可謂是“一鳴驚人”，為一直以來“默默無聞”的Yaris注入了一股全新的力量。今年，全新一代的FIT早於Yaris率先上市釋出，但消費者們對全新FIT的評價褒貶不一，或許其未來市場的情況表現也不太明朗。

而第四代Yaris的改動則比FIT來得更“乾脆利落”，在紐西蘭地區，Yairs提供了兩款配置可選，分別是入門版的GX以及混合動力版的ZR。

外觀方面，新車十分小巧玲瓏，確實讓消費者感受到豐田改變的決心，同時，大嘴式的進氣格柵也充滿著“殺氣”。外觀採用雙色車身的設計，車尾部分則採用一體式的尾燈設計，點亮效果呈現“C字型”。

同時尾部保險槓擴張面積較大，呈現出一種上窄下寬的視覺效果。說實在，全新雅力士的外觀確實比全新一代FIT要好看不少。

內飾方面，全新雅力士採用多種材質混搭營造出豐富的層次感，例如門板上應用了翻毛皮的飾面、中控臺區域則採用了軟質材料作為鋪墊，整體內飾的質感雖然說不上豪華，但絕對符合年輕消費群體的審美。

相比起舊款，新款Yaris重心下降40mm，同時車內寬度增加50mm；雖然車身長度不足4m，但軸距卻增加了50mm，進一步提升了車內空間。

此外，新車還配備TSS 2.0安全系統，包括PCS碰撞預警系統、DRCC 全速域主動定速巡航系統、LTA 車道輔助系統、自動遠光燈切換系統以及 RSA 道路標誌識別系統等。

根據配置不同，還會配備了10英寸的HUD抬頭顯示系統、無線充電板、八揚聲器JBL高階音訊系統、方向盤加熱系統以及LED照明套件等。

動力方面，全新Yaris將分別提供燃油版和混動版，其中燃油版為1.0L和1.5L三缸發動機，與其匹配CVT無級變速箱；而混動車型將會搭載1.5L+雙電機的組合，綜合最大輸出為116PS，0-100km/h的加速時間為9.7s。

值得一提的是，這臺1.5L阿特金森迴圈汽油發動機是豐田最新研發的產品，這款發動機與豐田旗下的2.0L/2.5L發動機有些類似，但減少了內部摩擦和機械損耗，並優化了燃燒效能，熱效率能達到40%。

目前國內在售的合資小型車並不多，但從全新雅力士的各項提升，以及相比全新FIT更協調的外觀設計來看，它還是有能撼動FIT的實力。