在中國市場，銷量最好合資緊湊型轎車就是福斯Lavida，雖然是一款中國特供車，但消費者對它是真的很喜愛，而日產Sylphy憑藉著兩代同堂銷售的方法，偶爾也會登上銷量冠軍的寶座，不過要說起全球賣得最多的家轎，那非豐田COROLLA莫屬。COROLLA在中國也同樣擁有著不錯的銷量和口碑，其實它還有一個兄弟車型，豐田LEVIN，也就是北美版的COROLLA，品質和豐田COROLLA是相同的，另外LEVIN是要比COROLLA價效比更高一些！

全款14.8萬元買了豐田LEVIN，開了幾天後，車主說出了自己的一些想法！他也曾考慮過COROLLA，但是相比之下，更喜歡LEVIN這種比較激進一點的造型，所以對LEVIN的外觀是很滿意的。這一代LEVIN確實要比老款更加帥氣一些，大嘴進氣格柵非常有視覺衝擊力，而最有特點的還是“死神之鐮”前大燈，透露出一種犀利、凶狠，有著極強的戰鬥氣息，自帶一種藐視對手的小眼神，並且遠近光還有日間行車燈都是LED光源，還帶有自適應遠近光和自動頭燈功能，車主晚上試了一下效果，照明很出色！

LEVIN的長寬高分別是4640*1780*1455mm，這樣的尺寸屬於主流的緊湊型轎車身材，可以說不大不小，既有一些存在感，還保障了車內的空間，另外在擁堵的城市裡開著也會非常靈活、方便。車身側面比較普通，配備了16英寸的鋁合金輪轂，而車尾很有特點，採用了現在很流行的貫穿式尾燈，內部的LED紅色光帶很好看，不過白色區域裡能夠清晰的看見小燈泡，拉低了一定的檔次感，而運動型下包圍使其看著更動感一些！

空間方面還不錯，雖然相比老款車型有所退步，但車主覺得已經夠用了。LEVIN的軸距達到了2700mm，坐進後排，腿部空間還可以，頭部空間屬於剛剛好，地板中間雖有凸起，但不太高，而且座椅特別寬大、厚實，能夠對身體起到很好的承託性，不過這輛原車是織物座椅，皮質座椅是在車主的要求下4S店內才給贈送的！

這輛LEVIN是185T CVT 豪華版，擁有倒車影像，可是沒有倒車雷達，其它功能還比較齊全，有自適應巡航、運動模式切換、發動機啟停、自動駐車、電動天窗、無鑰匙進入和啟動、多功能方向盤（塑料）、4.2英寸液晶儀表、9英寸中控屏、語音識別控制等等，要說車主最滿意的還是LEVIN的安全配置，擁有主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾、膝部氣囊、胎壓顯示、全車安全帶未系提醒、ESP、車道偏離預警、車道保持輔助以及主動剎車功能，如果和同價位的對手相比，確實比較厚道！

在動力方面，這輛LEVIN搭載了一臺1.2T渦輪增壓發動機，最大功率為116馬力，與之匹配的是可模擬10擋的CVT變速箱，雖然是小排量渦輪增壓，但四缸機這點還是不錯的，最起碼能夠讓很多人接受。開起來起步有些偏肉，可渦輪介入的比較早，中段的提速是要好於老款上面那臺1.6L自吸發動機的，但可別談什麼動力充沛，或者駕駛激情，它所能帶給我們的就是輕鬆愜意的駕駛感受，另外LEVIN採用了前麥弗遜、後E型多連桿獨立懸架，對車身的支撐性要好於老款，所以開著LEVIN並不是特別的平淡無趣！

結語：豐田LEVIN要是比操控，肯定不如萬事得3和FOCUS，比舒適性不如日產新Sylphy，但是它的各方面表現都比較均衡，沒有什麼明顯的短板，作為家用代步還不錯，最起碼省油又省心，唯一可挑剔的就是價格優惠力度比較小！