奇瑞旗下的SUV車型眾多，僅奇瑞品牌下面就有瑞虎3、瑞虎3x、瑞虎5、瑞虎5x、瑞虎7、瑞虎8共計六款車型。但其中能走量的只有瑞虎8，瑞虎8可謂是一枝獨秀，月銷量已經實現破萬。

其中瑞虎5x曾經一度銷量也不錯，月銷量甚至能達到7千輛以上，但隨後銷量持續下滑，尤其是改款的瑞虎5x全系配備了1.5L自吸發動機後，銷量就非常低了。

瑞虎5x嚴格來講屬於入門級緊湊型SUV，但尺寸比較小，跟很多小型SUV差不多，雖然其軸距有2630mm，但車長僅有4.3米，整車的視覺效果也是偏短，有點虎頭蛇尾的感覺。

最初上市的瑞虎5x配備的是1.5T發動機，而且還是多連桿獨立後懸，規格很高。改款的瑞虎5x一方面配備1.5L自吸發動機，另一方面後懸改為扭力樑非獨立式，雖然整體價格有所降低，但三大件減配太嚴重，消費者並不買賬。

最近，瑞虎5x推出了一款高能版車型，重新配備了1.5T發動機，並配備來自格特拉克的6速乾式雙離合變速箱，而且迴歸了多連桿獨立後懸，這款車成為了全系頂配，指導價為8.99萬元。

但要靠這款車拉動瑞虎5x的銷量很困難。這款價格最高的頂配車型存在著配置偏低的問題。比如僅配備了2個氣囊，主副座椅均為手動調節，自動大燈、感應雨刮、自動空調“三自動”全部都沒有。再加上變速箱是6速的乾式雙離合，跟同價位的競品相比整體沒什麼優勢。

從奇瑞目前的銷量構成看，瑞虎8和捷途X70成了兩個支柱，這兩款車都是走的“價格便宜量又足”路線，尺寸大、配置豐富、提供多種動力，主打高階的星途目前還無法走量。因此，像瑞虎5x這種本身尺寸較小，同時動力、配置又有遺憾的車型，其結果也就可想而知了。