經常能夠聽到身邊的朋友說變速箱頓挫。對於汽車小白來說，每輛車都可以打火開走！那究竟什麼才是頓挫呢？今天我們就來聊一聊什麼是變速箱頓挫！

事實上除了CVT變速箱以外，幾乎所有的變速箱都存在著頓挫這個問題。所謂變速箱頓挫就是當你開車換擋的時候伴隨而來的衝擊感，比如有時候我們突然踩油門加速，會突然感到了“咯噔”一下，這感覺就是變速箱的頓挫了。

CVT變速箱不是靠齒輪來傳動的，而是靠鋼帶和圓錐傳動的，所以不會有頓挫。

那變速箱頓挫是怎麼產生的呢？大家都知道變速箱的作用就是通過改變發動機和車輪之間的轉速比滿足我們開車時候對動力的複雜、多變的需求。一般變數箱一檔的傳動比是3.3；二檔的傳動比是2.0。不知道傳動比沒關係，我們只需要知道一檔3300轉升二檔時發動機轉速就會變成2000轉，會降低了1300轉。也就是說這個轉速錶盤的指標從3出頭變成2。所以換擋時候因為變速箱傳動比的變化導致發動機的轉速也在改變，最終就導致發動機以及傳動部件會給我們帶來一種衝擊感，這個感覺就是我們經常說的頓挫了。

那麼什麼情況下頓挫感比較明顯？一般來講檔位越低，發動機扭矩放大比例越高，頓搓感越明顯。所以頓挫感一般發生在一擋換二擋或者二擋換三擋的過程當中。檔位之間齒比越疏，換擋轉速差就越大，頓挫也就越明顯。越多檔位的變速箱，檔位之間的傳動比越密，理論上也就越平順。這也就是為什麼汽車從最早的四擋變速箱變成了現在的8AT、9AT的原因。

以後在買車試駕的時候，當發動機要升檔的時候一定要有感受一下是否有衝擊感，如果是細微的話，可以忽略，說明這個變速箱還是很我平順的。