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眾所周知，合資小型SUV市場競爭非常激烈，前有自主品牌車型虎視眈眈，後有銷量整體預冷的市場優勝劣汰，迫使著合資品牌整體售價區間開始不斷下沉，要想在這個戰場上突圍，車企們就必須得在產品配置和產品定價裡下得了血本。

北京現代就是如此，接連推出7秒運動轎跑LAFESTA，後有6/7座智慧座駕第四代New SantaFe這樣的攪局者，這一次，在小型SUV領域，北京現代也再次帶來一款頗具競爭力的車型——北京現代ix25。

車還沒有正式上市，但是我們已經在本週搶先試駕到了，照例在這裡提交一份試駕報告給大家。內容較多，我們分點慢慢聊。

01頗具爭議的外觀設計

新一代ix25車身長寬高尺寸為：4300/1790/1620mm，軸距為2610，相比現款車型，軸距、長、寬都有所增加，高度略有降低，雖然定位還是小型SUV，但是會比目前市場上其他小型SUV尺寸更大。

注：T-Cross長寬高分別為：4218*1760*1589mm，軸距為2651mm

這一代北京現代ix25整個外觀，已經和現款ix25和海外版Venue沒有什麼關係了，走的是本土化設計，運用的是LAFESTA和第四代New SantaFe的Sensuous Sportiness（感性運動）設計理念。

格柵是家族式大嘴，兩側配上了獨立的分體式LED前大燈，其中LED日間行車燈被分成了倒三角形的三段式，上兩顆是近光燈，下一顆是近光燈，照亮效果非常強。

前臉周邊有很多蹭光發亮的鍍鉻條裝飾，這樣的裝飾還從前臉延伸至了側面：北京現代設計師們為新一代ix25的側面增加了一個大大的銀色飾板，一直延伸到了C柱，配合小小幅度的溜背，看實車，你會覺得出奇的協調：

再者是輪轂，配合側面銀色飾板，北京現代的設計師給ix25安上了一個“五花瓣”類似銀色飾片裝飾的輪轂，仁者見仁智者見智，筆者是不大習慣，但現場也有大部分媒體表示這設計年輕時尚：

輪胎牌子是耐克森的，偏重舒適性，尺寸為215/60 R17。最後是尾燈，新一代ix25的尾燈設計比較出彩，看得出設計師有意想要讓ix25在燈飾設計上頭尾呼應，和前臉一樣，辨識度很高，主尾燈組是點陣式設計，內側的LED燈帶與上方獨立燈塊相連，造型與前臉LED日間行車燈相似：

前中後搭配起來，尤其在動態駕駛時，你會發現新一代ix25很好看：

02內飾設計及配置提升

新一代ix25的內飾設計基本與它的智慧配置牢牢地掛上了勾，除了支援無鑰匙進入+一鍵啟動以外，新一代ix25還支援BLE藍芽鑰匙（北京現代首次應用）功能：

你可以通過手機藍芽與車輛配對連線，完成鎖門/開門、啟動車輛/駕駛、共享密碼鎖/許可權、共享車輛鑰匙給快遞等等操作。

且藍芽鑰匙和車載系統都可以設定獨立的使用者賬號，最多支援三個，每個賬號都會與多個APP的個人賬號聯動，記錄播放進度和使用習慣。

手機藍芽就是識別碼，連上之後便自動進入個人賬號，即使家裡多人用車也不再需要調來調去，解鎖一瞬間系統就為你準備好了。

這一點非常方便。

坐在駕駛位看內飾，最引人注意的莫過於：①極度簡潔的車艙設計 ②像手機一樣立在右手邊的10.4英寸立式懸浮中控屏 ③看起來x格滿滿的飛航式換擋桿④非常豪氣的全景天窗

①極度簡潔的車艙設計

新一代的ix25設計變得簡潔了非常多，空調出風口、無線充電格（具備手機遺忘提醒功能）、門板音響等都為風格統一的中國元素設計。

前後排門板設定有儲物+水杯架，前排位置有一個比較寬大的手機槽，主駕駛位還有比較貼心的卡槽設計。

前後排的座椅包裹性均很好，如果你是購買高配車型，還能享受到北京現代用先進打孔工藝和浮雕壓花的皮質座椅，座椅用上了三種硬度材質填充，坐著還是挺舒服的。

再者是12.3英寸顯示屏，與LAFESTA和第四代New SantaFe一樣，新一代ix25的儀表盤可以根據不同駕駛模式的切換，可以變換藍、綠、紅三種顏色。

儀表盤中間顯示屏部分顯示的功能很齊全，可以顯示實時油耗、里程資訊、綜合油耗、續航里程和車輛功能控制等等資訊。

①像手機一樣立在右手邊的10.4英寸立式懸浮中控屏

新一代ix25的中控屏有10.4英寸，這個尺寸在這個級別中應該是重量級，整個螢幕是豎著的，北京現代首次採用的豎屏立式設計整合原有按鍵設計，把空調、多媒體等所有物理按鍵都整合到中控屏上，變為虛擬按鍵，中控部分的設計非常簡潔。

開啟中控屏後，你能看到比較安卓風的UI設計，這塊中控大屏非常人性化，功能分割槽，上下兩部分功能互不影響，這一點可以充分的體現在新ix25的360度全景影像功能運用上。

配合轉向杆頂部的攝像頭，無需掛倒擋，也能在這個10.4寸螢幕下方的兩塊螢幕上檢視車輛周圍情況，上方繼續顯示導航。

在你打轉向燈後，螢幕上還會顯示相應一側的實景影響和後方影像，比你在內/外後視鏡看到的還要寬廣：

同時新一代ix25的車載系統還有個非常人性化的聯動功能，可以做到手機定位聯動車載導航，即將手機上的定位同步到車載導航中，

不需要舉著小小的手機看定位，也不需要麻煩的輸入地址到車載導航內，新一代ix25的車載導航會非常智慧化的完成這一系列動作。

新一代ix25的換擋桿現在非常流行的飛航式換擋桿，同時檔位會在換擋桿左上角、12.3英寸儀表盤上顯示：

④非常豪氣的全景天窗

新一代的ix25全景天窗是內飾不可不提的一大亮點，尺寸達到了1,146mmx719mm，搭配電動遮陽簾。試想一下，夏夜開啟這個碩大的天窗，配上北京現代首次搭載車內藍色氛圍燈，是一種何等的享受？

而且這貨的後備箱空間非常非常的大，達到了444L，第二排座椅還支援4：6放倒，即使是躺在後備箱向上看，也是一種很愜意的享受。

03實際駕駛感受和動力操控體驗

新一代ix25搭載的是現代汽車SmartStream新一代發動機平臺（首次採用）打造的Gamma II 1.5L發動機，擁有D-CVVT進排氣連續可變氣門正時系統、DPFI雙埠燃油噴射、EGR廢氣再迴圈裝置。最大功率84.4 kW ，最大扭矩143.8 N·m：

其中CVT變速器，應用的是全新的高效鏈帶傳動和葉片式變速油泵，可以降低燃油成本。很明顯，新ix25的使命並不是為了運動，而是為了節油。

新一代ix25工信部百公里油耗僅為5.3L/100km，低於同為小型SUV的合資品牌Vezel（6.3L），以及T-Cross（5.6L）。

事實也的確如此，在當天的節油挑戰賽中，我以ECO模式行駛，整出了百公里4.4L的油耗成績。

注：新一代ix25具備四種駕駛模式，分別為Smart模式、Comfort模式、ECO模式、Sport模式

在操控方面，新ix25具備3種牽引模式（媲美四驅通過效果）：雪地模式、泥地模式、沙地模式。在駕駛過程中，你能非常直觀的感受到它的方向盤並不會很沉重，轉起來比較靈活，對於女生而言，操作沒有那麼大的阻力：

但同時，新一代ix25還搭載MDPS電動助力轉向系統，在轉向是有輕微的阻尼。你在轉彎的時候手感會相對比較清晰。

如果你還是追求駕駛的快感，不妨試試Sport模式，隨著儀表盤變紅，一腳油門，動力反應很迅速，你要的推背感一樣沒少。

​新一代ix25的底盤是前麥弗遜式、後扭力樑懸架結構，現代的工程師一腳很努力的把底盤調教的紮實很多了，你在快速變道時，車身穩定性表現非常不錯。但是，如果你坐在後排，在經過大的顛簸路段時，舒適性就並不高了。

最後是安全配置，新一代ix25搭載了Hyundai Smart Sense“智心合一”安全系統，具備智慧遠近光調節、前碰撞預警制動系統（帶單車識別功能）、車道偏離預警、智慧自適應巡航、後方影像顯示系統、駕駛員疲勞提醒、車道保持輔助、盲區顯示系統、360°全景影像、轉向控制盲區顯示系統等等。

其中智慧自適應巡航（ASCC）支援全速域，且同時支援智慧跟車功能，前車停止前進在3s內，該車可自行跟隨前行，配合車道保持輔助（LFA）功能，已經達到了L2級的輔助駕駛水平。

一整場試駕下來，新ix25的表現都超出我的預期，尤其是智慧網聯、科技配置以及5.3L的百公里油耗，對於新一代購車群來說，都是非常不錯的選擇，只要其定價合理，市場反響應該會很好。