一直以來國內的豪華車市場就被BBA三家壟斷，其他幾家所謂的豪華車品牌，比如積架路虎、凱迪拉克、凌志、富豪似乎都沒什麼存在感，尤其是現在車市大環境日趨變差，這些二線豪華品牌為了受制於BBA的入門車型的價格下探，不得不迫使自己進行更大幅度的降價來吸引消費者，然而這樣的錯位競爭使得品牌的溢價能力和形象受到損傷，以至於現在的消費者看到這些品牌的車，只要不降價個10萬的話根本不考慮購買。

不得不說這部分人是真的不懂車，其實識貨的話才應該去買這些二線豪華車。不信你看看人家凱迪拉克，隨著最新的CT5新車售價28萬的公佈，凱迪拉克的豪華陣營基本確定，而作為昔日總統座駕的凱迪拉克其最大的優勢便在於美系豪華感的營造以及整車的優良NVH和越級的車身尺寸。別看在國內很多人抱怨自己的新車買早了，現在動不動就打7折，可你們知道嗎，放在國外的話，這凱迪可是要加價提車的。這裡我們拿新款的CT6做說明，按照剛剛公佈的CT6海外版售價，入門款漲價3500美金，也就是人民幣22000塊，頂配版本漲價12000美元，也就是8萬多，顯然這與國內CT6動輒8-10萬降價比起來構成鮮明的對比。

而之所以海外區域出現這樣的反差，最大的原因還是在於CT6即將在海外停產，也就是說很可能現在看到的這款將會是你最後一次機會購買到這樣的大型美式豪華轎車。而他們的理由也很簡單，畢竟以前CT6的銷量基本都在10000臺的水平，未能達到預期銷量，所以它們希望能夠把精力投放到更厲害的下代車型上來，比如搭載最新的4.2升V8雙渦輪增壓發動機的旗艦車型，最大輸出馬力達到550馬力，這也是為了迎合該區域對於大功率汽車的需求特性。

但是更高的研發投入勢必造成車價更高，因此現款的CT6就變成了香餑餑，大家希望趕上最後一波機會，原本觀望的人也下手了，通用也趕上了這款旗艦車的最後一波小陽春。未來它也將會變成國內的特供車型，或許也正是印證了物以稀為貴的道理，好東西明明在那裡，大家就是看不到，等到要消失了，你反而願意加價提車！總之凱迪拉克這款車覺得是同級別最強，沒有之一，看看海外的消費者就知道了，有多少人會選擇這款CT6呢？