2019年東京車展即將在下週拉開帷幕，作為全球五大車展之一，東京車展在汽車屆曾經有著舉足輕重的地位。

然而近年來隨著中國市場的爆炸性發展，越來越多的品牌將產品重心放到我們的國內市場，而東京車展卻慢慢淪為了日本廠商的“自嗨”的地方。不過雖說如此，這屆東京車展上還是有不少值得我們關注的車型的。

全新一代本田FIT

不知不覺中，距離上一代FIT的釋出已經過去了足足5年時間了，縱然再受歡迎，這款車型也是時候迎來換代了。而由於國6到來，老款FIT（GK5)早已在許多城市停售，大家都在靜待著新一代車型的到來。

而媒體們不斷曝光的諜照，更是讓人對這款小車無比期待。而近日更是有人捕捉到新一代FIT的無偽裝諜照，新車的造型也是呼之欲出，與此前大神們的假想圖基本保持了一致。

而現在唯一的懸念就是，被調侃為“超跑”的FIT，換代之後會用什麼發動機呢？是會向現實妥協，換裝本田現在大規模列裝的1.0T三缸機，還是會滿足國內買家們的呼聲，繼續使用1.5L發動機呢？

萬事得推純電動SUV

萬事得一直以來都被車迷們定性為最有追求和情懷的車企之一，甚至將死磕自然吸氣與運動車型的它譽為“東瀛BMW”。然而現實卻是殘酷的，現在的萬事得不僅已經有了動力更加強勁的2.5T渦輪增壓發動機（只是國內沒有），還打算造起了電動車！

據官方公佈，萬事得旗下首款純電動e-TPV即將亮相東京車展，這也意味著萬事得正式步入電動車領域。再有骨氣的車企，最終還是要向“生活”低頭的，畢竟對於一個企業來說，也許活下去才是最重要的。

不過也有一個好訊息就是，這臺“萬事得牌新能源車”很有可能會提供增程式版本，而這個版本的車型將會使用一個轉子引擎來提供電能，看來萬事得是永遠都不可能放棄轉子的了。

還在糾結氫能源還是電動車？人家都出第二代了！

“零排放、動力響應快、補能跟加油一樣方便...”燃料電池汽車(FCV)被不少人認為才是真正的“新能源汽車”。然而由於氫氣的運輸與存放不方便，FCV車型一直都推廣不出去，市面上叫得出名號的也就只有豐田Mirai與現代NEXO兩款車型。

而作為先行者之一的豐田，也將對他們旗下的FCV車型Mirai進行換代，不僅外形變得更加帥氣，而且還將使用後驅平臺，令這臺“環保先鋒”化身為運動型轎車。

同時，續航能力與配置也將變得更強，這也讓人明白了，即便選擇了環保，也並不意味著就必須放棄運動和豪華。

豐田三缸機越來越近了，新一代Yaris亮相

豐田全新一代的Yaris即將在東京車展上亮相，別看這臺車那麼小，它可是完美詮釋了什麼叫做“麻雀雖小五臟俱全”。據豐田公佈，新款Yaris將會提供1.0L三缸、1.5L三缸以及1.5L混動等動力。

可能有人會說了：“國人如此不待見小車，這樣的車怎麼可能引進嘛。”

的確，小編也認為這臺充滿JDM味的小車是不可能引進的，但是它身上的動力系統卻十分有參考意義。種種跡象表示，1.5L三缸機將會在未來成為豐田A級車與A0級車的主力發動機。

而那套1.5L混動系統亮點更多，不僅會提供電驅動四驅版本，而且優化了行星齒輪組，即便是在高速行駛也能使用純電驅動。

然而，國內市場上市卻很有可能是上圖的這臺“致炫Yaris L”，不僅拋棄了原版更時尚的外觀，還會用上大家都不喜歡的三缸機，完美實現“取其糟粕，去其精華”。

可能大家已經發現了，上面介紹的四款車型都是日系車，這還真不是小編故意不選其他品牌，而是這屆的東京車展，實在是冷清。除去日本本土品牌，就只有賓士、Smart、雷諾，外加BMW御用改裝廠Alpine一共四個海外品牌，其中Smart還隸屬於賓士，雷諾估計也是給面子日產才來的......

東京車展的規模與影響力已經大大不如我們國內的北上廣三大車展了，各大廠商也將亞洲市場的重心放到了中國，這也從側面證明了中國的影響力正變得越來越大，而作為中國人的我們更應該為此而感到驕傲。