第一篇 汽車常用塑料概述

一、中國汽車塑料製品發展現狀與趨勢

隨著現代科技的高速發展、新材料和新工藝的不斷進步，時下人們對汽車的品質要求提出一系列更高的要求，主要表現在舒適性、安全性、環保性和美觀性等方面。在這種背景下，汽車的輕量化、低成本化已經成為了工業設計的主導。環 保，資訊化，低成本 安 全，舒 適，清潔能源化輕量化可回收，低噪聲，低振動，駕駛平順。

二、汽車用塑料主要優點

汽車用塑料有很多以往傳統材料沒有的優點。主要表現在重量輕、有良好的外觀裝飾效果、有多種實際應用功能、有良好的理化效能、容易加工成型、節約能源，可持續利用等各方面。高分子汽車材料的主要特點如下。

一、品質輕

輕質、高強度：只有普通鋼材比重的15-20%，比木頭輕；在很大程度上促進了汽車輕量化

良好的加工性：良好的可塑性和與其它材料之間良好的相容結合性，可以用多種工藝加工出各種不 同形狀、不同效能、不同顏色、不同功能的材料；還可以進行二次加工 ，如車削、衝切、剪裁等。

二、優良的綜合理化效能

良好的絕緣效能、防腐蝕效能、耐老化效能、良好的耐磨和耐洗刷效能、良好的防水效能和力學效能、良好的粘結結合效能 。

三、優秀的裝飾效果

可一次性加工成具有複雜造型和多種色彩的製品 ，有時還需印刷、貼膜、軋花、復層、著色，加工成具有非常逼真的形象、花紋和圖案，可以仿製天然木材、金屬、動物皮的紋理，還可以表面燙金、貼膜、鍍銀、鑲嵌等 。

四、節能和環保

替代大量天然材料，節約大量的資源；良好的可加工性，生產過程節約能源；大量使用熱塑性塑料，廢舊料可方便回收，直接用於再製造。

第二篇 汽車常用塑料分類介紹

塑料種類繁多，在汽車上的應用分為內飾件、外裝件和功能件。根據名種塑料不同的使用特性，通常將塑料分為通用塑料、工程塑料和特種塑料三種類型。

一、通用塑料

一般是指生產量大、成型性好、價格便宜、廣泛使用的塑料。通用塑料包含五大品種，聚丙烯(PP)、聚乙烯(PE)、聚氯乙烯(PVC)、聚苯乙烯(PS)、丙烯晴-丁二烯-苯乙烯共聚物(ABS)，都是熱塑性塑料。

① PP：聚丙烯，俗稱百折膠，類似白色蠟狀，透明、質輕，注塑時流動性好，吸水性低於0.02%，耐化學有機溶劑，除濃硝酸和濃硫酸外在很多介質中很穩定，抗沖擊強度高，抗彎曲效能好、易成型、收縮率大、耐溫度性強、但是在低溫環境呈脆性，耐磨性不高。由於PP屬於非極性材料，塗裝時需要表面處理（例如火焰處理、噴底漆等）。PP收縮率為1.0-3.5%，合適的薄厚為1.5-2.5mm。

注塑特性：有明顯的熔點，一般加熱到173℃左右就能熔化，在300℃時有少量分解，360℃就大量的分解；因此，注塑時溫度可調區間較大，一般使用注塑溫度為190℃～240℃；聚丙烯不吸水，一般不需烘乾，為了產品品質，也用60℃溫度烘乾1hr，以排出浮水 ；收縮時的各向異性，易引起不均衡收縮，因此設計製品時儘量避免壁厚不均勻；聚丙烯也可以做為其它易分解原料換料時的清洗劑。

PP在汽車領域的廣泛使用主要存在兩個問題：易燃燒（會滴落燃燒物）和低溫環境呈脆性。針對這兩個問題，在工業的實際應用中摻加合適的新增劑，做PP改性。易燃燒會新增阻燃劑；低溫環境下呈脆性，主要採用加入其它韌性材料、剛性粒子或彈性體進行各種改性增韌，如橡膠(EPDM)、滑石粉(TD)、玻纖(GF)等。用PP樹脂製造的汽車用製品很多，有各種儀表板、門護板、立柱護板、保險槓、水箱、裝飾板，PP在汽車上的應用有越來越多的趨勢。

②PE：聚乙烯，最輕的塑料之一，半透明白色臘狀材料，耐水性好，耐酸鹼，耐有機溶劑，電絕緣性優良 。PE的力學效能與其密度有很大關係，密度越高力學效能越好，常用的兩種聚乙烯分別為LDPE和HDPE。聚丙烯使用溫度可達80℃～100℃，摩擦效能和耐寒性好，但機械強度不高，易變形，易老化，易發脆，易應力開裂，表面硬度低，易刮傷；表面不易貼上和印刷，印刷時需進行表面放電處理，不能電鍍，表面無光澤。收縮率1.5～4.0% ，合適的薄厚1.0-2.5mm。

注塑特性：一般的聚乙烯熔點為142℃，分解溫度為300℃，注塑溫度的可調區間較大，LDPE注

塑時一般使用溫度為170℃～220℃，HDPE注塑時一般使用溫度為180℃～230℃。聚乙烯不吸水，生產時一般不需哄幹，為了產品品質，也用60℃溫度烘乾1hr，以排出浮水。

PE作為汽車材料最大的缺點是容易燃燒，最簡單、常用的方法是加入合適的阻燃劑來改善PE的燃燒效能。用PE製造的汽車製品主要有油箱、風管，前座椅裝飾蓋 ，風道總成（HDPE）、左右通風管總成、上下風向葉片連線槓、左右腳通風口總成等。

③PVC：聚氯乙烯，常用PVC是多組份的塑料，因為各組份的含量不同，就形成了各種機械效能差異很大的不同硬度的PVC顆粒，一般分為軟PVC和硬PVC兩大類。軟PVC，質柔軟耐摩擦，繞曲彈性良好，吸水性低，易加工成型，有良好的耐寒性和電絕緣效能，耐酸鹼，不耐有機容劑 ，PVC難燃，離火即滅 ；硬質PVC機械強度較高，表面硬度、拉伸強度、剛性等機械強度都高於PE，接近於ABS，可以做工程材料， 但使用溫度低(-15℃～+55℃)。收縮率：硬質PVC為1-1.5% ，軟質PVC為2-2.3% ，合適的薄厚2-3.5mm。

注塑效能：PVC沒有明顯的熔點，一般加熱到120℃～145℃就能熔化，但150℃以下就能分解出HCL氣體，180℃就大量的分解成HCL氣體；因此，需加入大量的熱穩定劑才能注塑，注塑溫度的可調區間較小。注塑時，一般使用溫度為140℃～160℃，有時也可以達到190℃，但時間不能超過20分鐘，否則會大量分解。因為氯離子的存在，它會輕微吸水，生產時需哄幹，烘乾溫度在75℃～90℃之間，烘乾1.5hr～2.5hr；聚氯乙烯的熔體粘度大，流長比小，薄壁製品可能缺膠，因此，澆口和流道相對較大。

在汽車塑料製品中最常用的塑料原材料當屬聚氯乙烯，用PVC塑料製造的汽車塑料製品隨處可見，PVC儀表板蒙皮、PVC塑料方向盤、PVC塑料襯板、PVC塑料汽車鋪地材料。這不僅是因為PVC樹脂價格經濟，而且加工效能和綜合力學效能都比較好。

④PS：聚苯乙烯,俗稱硬膠，透明的仿玻璃狀的材料，流動性好，不吸水，聚苯乙烯耐酸鹼和低能醇，電絕緣性優良 ，透明度極高，有較高的表面光澤，容易印刷；但機械效能差，質硬而脆，易受許多烴類、酮類、高階脂肪脂等侵蝕而軟化或應力開裂，表面硬度低易刮傷，耐熱性差， 易燃，離火後能繼續燃燒，熱變形溫度低；由於PS脆性，常將其與其它物質一起接枝共聚，如與丁二烯接枝共聚形成HIPS，

成分中含橡膠後抗衝擊強度和表面硬度都大大提高。收縮率0.4-0.7% ，合適的薄厚2-3mm。

注塑效能：一般的PS熔點為173℃，分解溫度為330℃，注塑溫度的可調區間較大。注塑時，一般使用溫度為180℃～240℃；聚苯乙烯不吸水，生產時不需哄幹，為了產品品質，也可用60℃溫度烘乾1hr，以排出浮水；聚苯乙烯的熔體粘度小，流長比大，一般不需大的澆口和流道就能充滿製品；但PS質硬而脆，製品設計時，應量避免尖角，注意脫模斜度，否則，會出現製品開裂。PS在汽車上的主要應用在儀表外殼、燈罩、照明製品上。聚苯乙烯還可通過發泡成型製備包裝材料及絕熱保溫材料，用於生產頂棚，還有就是與其它材料接枝共聚和改性，得到很多固定搭配的PS家族的合金塑料品種，如SMA用在製造汽車儀表板骨架。

⑤ABS：丙烯晴-丁二烯-苯乙烯共聚體，俗稱超不碎膠，本體呈白色，綜合了丙烯晴(耐化學腐蝕性，表面硬度)、丁二烯(堅韌)、苯乙烯(良好加工性，染色性好耐氣候性差，易氧化)三種組分的優良效能，高衝擊韌性和良好的機械效能，優良的耐熱耐油效能和化學穩定性，尺寸穩定，易機械加工，表面可電鍍，電效能良好。但是ABS熱變形溫度較低，可燃耐氣候性差，易受Sunny的作用變色變脆。收縮率為0.4-0.7% ,合適的壁厚1.8-3mm。

注塑效能：一般的ABS熔點為170℃左右，分解溫度為260℃，注塑溫度的可調區間比較大。注塑一般使用溫度為180℃～240℃；因為橡膠成分的存在，它吸少量水分，生產時需哄幹，可用80～90℃溫度烘乾1～2hr即可；同時，由於橡膠成分的存在，熱穩定性差，比較易分解，注塑時原料不要在料筒內停留太長時間；熔體粘度比PS大，但澆口和流道一般，也能充滿製品；製品易帶靜電，表面易吸塵埃。

由於ABS種類多，表面處理效果好，價格低，被廣泛使用與汽車領域。鑑於ABS的耐候性差，目前商用車中已經廣泛使用高耐候的AES、ASA等材料補充ABS。當產品需要做表面處理時（例如水轉印膜、噴塗）時，採用ABS；不需要表面處理時選用ASA、AES。汽車產品中最典型就是裝飾亮條、換擋手柄頭、內開拉手、牌照裝飾板、後擾流板總成、後視鏡本體、散熱器隔柵本體、扶手等。