Lavida作為福斯獨立研發並單獨面對中國市場的車型，更多的考慮的中國消費者的需求，外觀雖然沒有特色，普通的橫幅鍍鉻條連線兩側大燈，橫輻式格柵設計，整體中規中矩，談不上太多的設計感，但是國人就是喜歡。還是那句話，你說不出具體喜歡什麼地方，但是你也挑不出讓人討厭的毛病。

其實我個人覺得，Lavida受人喜歡地方主要還是在側面和汽車尾部的地方，雙腰線設計是一大亮點，有點溜背的設計感覺，配上緊密輪轂設計，多了幾分運動感。在汽車尾部設計上，辨識度還是非常高的，傳統的尾燈設計，底部採用鍍鉻包裹的排氣管，更接近福斯家族式設計。

從車身尺寸資料上去看，長高寬為4670×1806×1474mm，軸距2688mm，看上還不錯，但是和COROLLA的2.7米軸距比起來就差點意思了，Sylphy和Sagitar就更不用說了。

在內飾配置上，依然是福斯經典的簡約風格，不過在用料上要比之前好了很多。新的內飾大面積採用了烤漆裝飾，視覺效果更加亮眼。新車的中央出風口挪到了中控屏的下方，這樣就使中控屏的位置變高，有利於駕駛員操作方便。

安全配置上，新車配備了很多實用功能，全系標配駐車啟停及制、電子手剎與Auto Hold自動駐車、胎壓監測、8英寸或6英寸中控屏、天窗等等。後排出風口，主動防碰撞預警和ACC自適應巡航等功能也出現在新款車型上，電動座椅調節這個功能只有頂配車型才配擁有了。

在動力系統上，新車搭載1.5L和1.4T兩款發動機，最大輸出113馬力，扭矩145牛米。與之匹配的是5擋手動、6擋自動和7擋雙離合變速箱。懸掛上為前麥弗遜後複合扭力樑式半獨立懸掛，甭管他半獨立是個啥，總之不是獨立懸掛。

最後總結：就這樣的一個Lavida，不知道何時成為消費者最愛的車型，各個品牌商為了打壓它，不斷增加配置，甚至加大優惠，結果都無動於衷，還是撼動不了它銷量冠軍的寶座。Lavida之所以能引起消費者的喜歡，或許是口碑、或許是好開省油、或許是為了保值，總之能得到大夥的喜愛肯定有它自己的道理，你覺得Lavida銷量一直高居不下的原因是什麼？歡迎在下方評論留言！