保險槓位於車輛的前後兩端，簡單來說就是車頭和車尾的塑料殼，不過我們只是看到了保險槓的最外面部分，其實保險槓是由保險槓外殼、泡沫、橫樑（也叫防撞樑）三部分結構組成的，保險槓各部分的作用都有所不同。

其實早期的汽車保險槓都是鋼製的，發展到今天一些重型車輛、特種車輛還是鋼製的保險槓，而作為普通的家用車，保險槓都是塑料的。至於保險槓為什麼沒有沿用鋼製材料而改用塑料，有非常多的原因。

首先是重量輕容易加工，可以做出各種形狀，很容易滿足車輛設計時各種造型外觀的需要，裝飾性和塗裝效能好，讓車子更漂亮。當保險槓塑料外殼受到輕微剮蹭後，不會腐蝕生鏽，不影響美觀，維修方便。此外在與行人發生低速碰撞時，塑料保險槓會發生彈性變形，從而減少對行人的撞擊力，起到保護行人的作用。

對於行車安全來說，保險槓發揮的作用其實並沒有多少，遇到碰撞時，一層鐵和一層塑料基本沒啥差別，最主要還是看車輛結構，車架材料等，車身大梁這些才是緩解衝擊的主要部件。所以大部分家用車使用塑料保險槓其實也就理所當然了。

至於保險槓中間的泡沫，早期很多人說是廠商偷工減料，其實並不是這樣，現在各品牌的家用車輛基本都有這一層。主要還是為了提高支撐性，減少保險槓的形變。還有減少碰撞傷害的作用，處在保險槓外殼和橫樑之間的泡沫層，由於泡沫較軟，在和行人發生碰撞時，可以起到緩衝的作用，比較好地吸收碰撞產生的能量，可以減少對行人和車輛的衝擊力，降低對行人造成的傷害。

防撞樑，現在大部分車都有前後防撞鋼樑，還有少部分低端車型出於成本原因沒有後防撞樑。

是用冷軋鋼板衝壓而成Ｕ形槽，一般兩側都焊接吸能盒，然後通過螺絲與車架縱梁連線在一起，起到支撐車架的作用。

當發生較為嚴重的碰撞時，吸能盒變形的同時可以吸收大部分能量，減小了對車身和車上人員的衝擊，還能減少和防止車身變形，同時降低了維修成本，維修時只需更換防撞樑和塑料外殼即可。