作為中型SUV領域的王者，HIGHLANDER從上市之日起就沒遇到過對手，無論是福特EDGE，亦或是本田AVANCIER，這些車都沒能撼動HIGHLANDER的霸主地位。那麼作為長安歐尚旗下的一款中型SUV，怎麼能否挑戰HIGHLANDER呢？

如果以銷量論英雄，長安歐尚科賽和HIGHLANDER還有一些差距，不過我們都清楚真正懂車的人是不會單看銷量買車的。行家都會從外觀、內飾以及動力三個層面去評價一臺車子，也只有綜合實力最強的車子才能獲得消費者的青睞。

外觀方面，長安歐尚科賽明顯比HIGHLANDER更新潮，尤其是點陣式中網的運用，更是當下車型設計的流行語言，在前臉線條設計上，長安歐尚科賽明顯更加激進，而且凌厲的線條給科賽的前臉一種衝擊力，而HIGHLANDER的前臉看上去則比較平淡，也缺乏亮點。

側面線條方面，兩車差距不大，都給人一種強壯的感覺，不過需要注意的是，科賽的後窗採用了隱私玻璃，而HIGHLANDER則沒有這樣的配置。而在輪轂樣式上，科賽的輪轂更有設計感，看著也更加運動。

內飾這一項對比上，在我們看來科賽可以說是碾壓HIGHLANDER，無論是內飾佈局還是內飾用料，科賽都要比HIGHLANDER高出一籌，比如科賽的中控以縫線皮革為主，軟質材料大量使用為科賽營造出豪華感。

科賽的10寸中控電子屏是全系標配，畫素和清晰度都比HIGHLANDER要好，更為關鍵的是，科賽的中控屏擁有HIGHLANDER比不了的黑科技。這個黑科技主要是指科賽的語音控制系統，不但可以控制導航規劃路線，更可以控制車內溫度，開啟及關閉空調系統。

除了語音控制之外，科賽還支援車聯網和OTA升級系統，前者可以給乘坐者通過網路服務，後者則可以升級更新車內系統。在智慧手機全面普及的今天，乘車時候如果能有網路覆蓋，對於當下青年來說一定是一件很好的事情。

雖然360度影像HIGHLANDER和科賽都有，但是科賽的360度影像清晰度明顯更高，而且科賽還有HIGHLANDER不配備的盲區監測和車道偏離預警，這配置都是可以提升駕駛安全的實用配置。

動力總成方面，長安歐尚科賽有1.5T和2.0T兩種動力可供選擇，而HIGHLANDER僅有2.0T一種動力可以選擇，更加靈活的動力配備給了人們更多選擇，選擇越多自然適合更多人。

科賽2.0T發動機的動力引數相比HIGHLANDER也要高出不少，最大扭矩科賽的2.0T達到了360牛米，比HIGHLANDER高出10牛米，最大馬力方面，科賽233馬力比HIGHLANDER的220馬力高出13馬力！功率方面，科賽171瓦特的功率比HIGHLANDER高出9瓦特。

變速箱方面，長安歐尚科賽配備的是8速手自一體變速箱，檔位比HIGHLANDER更多，也適應多種駕駛場景，就連檔把杆也比HIGHLANDER更好看。

總的來說，長安歐尚科賽在動力總成方面比HIGHLANDER整體高出一個級別，這也讓它有了和HIGHLANDER一較高下的底氣。

作為長安旗下子品牌的旗艦車型，長安歐尚科賽月銷基本在2000臺左右，很多人都不以為然，但是科賽所在的這個級別合資車型是非常強勢的，能有2000的月銷也是非常不錯的成績了。

隨著長安歐尚的品牌影響力與日俱增，科賽這款車也一定會有更好的銷量表現。畢竟一款產品能否熱銷，最終還是要取決於產品本身，科賽的產品實力以及它對中型SUV標杆HIGHLANDER的碾壓，足以說明它是一款不錯的中型SUV 了。