引言：最初觀致品牌出現的時候，就是為了年輕消費者而來的。全新的觀致7在曝光了外觀及內飾設計之後，再次顯現出它年輕、運動化的車型氣質。緊湊級SUV尺寸搭配年輕化的產品定位，也是面向年輕消費者而來的又一款車型。

【兼顧年輕與硬派】

全新的觀致7 在外觀設計上汲取了觀致MILE II概念車的設計風格，前臉部分選用了時下流行的大面積中網格柵設計，LED頭燈造型配合隆起的線條設計凸顯觀致7整體的肌肉感。而對於一臺車而言，辨識度是非常關鍵的，對於觀致7而言，比較有辨識度的自然是燈組的造型設計，配合環繞整張前臉的黑色飾條，讓它的整體性更出色。

而在車身側面，懸浮式車頂配合簡潔清晰的車身腰線，營造了更加寬厚的SUV視覺效果，配合全車4679/1897/1679mm，軸距2720mm的車身尺寸，也能夠帶來不錯的空間表現。除了出色的車身尺寸，配備的20英寸多幅式雙色輪圈造型也足夠運動，搭配的米其林PILOT SPORT輪胎保證了不錯的用車舒適性之外，較好的抓地力表現也令它擁有了很好的制動效能。

車尾的造型設計相較於車頭沒有那樣個性，尾燈造型也具有一定的辨識度，底部還有雙邊單出的方形排氣配合寬厚的擴散器造型設計，夠硬。

【雙動力加持，捍衛硬派】

外觀上足夠年輕與硬派，觀致7的動力配置自然也不落伍。新車推出了1.6T與1.8T兩款動力，這兩款動力均採用Valvetronic連續可變升程技術和渦輪增壓中冷直噴技術，其中1.6T動力輸出最大功率可達150kW，峰值扭矩280N·m。

僅參考主流的緊湊級SUV產品動力，這臺1.6T發動機的資料都算是比較出色的，相比於2.0L自然吸氣動力而言，渦輪增壓能夠在更低的轉速就輸出280N·m的最大扭矩，從而帶來更加出色的動力體驗。

另一款1.8T動力則能夠輸出170kW，最大扭矩則輸出300N·m，兩款車均選用了來自克特拉克的7速溼式雙離合，傳動效率可達96%，除了保證良好的動力輸出，高效的換擋速度也能夠保證良好的燃油經濟性。

而在發動機結構上，全新的發動機選用了主流的鋁合金缸體，減輕整體重量。雙渦道增壓器也讓渦輪的響應更快，低速高扭的輸出效果也讓駕駛過程顯得更加從容。此外，還有350bar的高壓噴射系統也能夠充分保證燃油霧化效果，從而保證更加出色的燃燒效果。上手1.6T的動力表現就已經能滿足日常用車的動力需求了，而更高動力輸出的1.8T版本則是面對購車預算更充裕並且更熱衷於強勁動力表現得消費者。

【動力強，“底子”也重要】

觀致7在底盤結構中選用了前麥弗遜+後多連桿的主流懸架結構設計，對於SUV產品而言，調校固然重要，但基本硬體也很關鍵。除了主流的四輪獨立懸架，全系也標配了博世的電動助力轉向系統。

在後輪的多連桿懸架的結構中，觀致7也採用了鋁合金材質的轉向節，更輕的材質選用減重了懸架品質，從而在後輪的彈跳控制以及循跡性上會有更好的表現。而在駕駛電控配置上，觀致7則是選用了ZF最新一代V3版ESC控制系統，相容高級別的ADAS智慧駕駛輔助系統，從而帶來不錯的駕控表現。

除了基礎的硬體配置以外，這臺觀致7在電子安全配置上也給出了不錯的配置，僅從曝光的產品細節中可以看出，全車的360°3D全景環視系統、AEB自動緊急剎車等主流的用車安全配置都將會在這臺觀致7的車中配備。

【阿川評車】

作為寶能集團收購觀致之後推出的一款更大尺寸的SUV產品，從這款全新車型也能看出來觀致想要快速進入市場的競爭心態。從外觀、內飾設計，再到動力與底盤結構的配置上，這臺觀致7都具有不錯的競爭力，但全新面貌的觀致品牌想要“再次”入局中高階市場，這臺觀致7要面臨的考驗還是非常多的。