在我們熟知的BBA汽車品牌中，豪華B級車BMW3 Series一直以來都被冠以“運動”的標籤，而賓士則是豪華的代名詞，奧迪則是“科技”與“燈廠”的完美結合。但在全新奧迪A4L上市之後，這一切就發生了些許變化，奧迪不僅不僅在內飾上保持了一貫的高水準科技感，同時在駕控上也下足了功夫，整體機械方面給人表現出來的感覺更全面，可以說是不鳴則已，一鳴驚人。那今天我們就來重新認識一下這輛全新改款上市而來的奧迪A4L，看看究竟它給消費者帶來了哪些直觀的改變。

外觀內飾簡要回顧：

全新奧迪A4L在外觀部分與上一代車型其實相差並不大，冠以“燈廠”之名的奧迪這一次還是在大燈組部分進行了一定的改動，折角樣式的大燈組還在上方加入點陣式的設計，配合動態轉向燈的效果，顯得科技感十足。值得一提的是，全新奧迪A4L在啟動以及熄火時，大燈組都伴有動態效果，逐顆點亮/熄滅的方式十分具有儀式感。

全新奧迪A4L在尾部還加入了小鴨尾的設計風格，相比上一代車型來說角度要更大，整個給人的運動感也要來的更為強烈。尾燈組部分，新車同樣採用了全新的造型樣式，陣列式的燈珠排布配合燻黑的元素，讓其在點亮後辨識度變得更高，同時也更具科技感。底部雙邊共兩出的排氣還採用了大口徑的尾喉裝飾，進一步提升了運動氣息。

相比外觀來說，內飾部分的變化就相對來說要小一點，不過其整個運動氛圍渲染的還是非常強烈的。在材質的運用方面，新車不僅採用了大面積軟性材質的包裹，同時還在內飾部分加入像Alcantara以及碳纖維等材質用料，保證出色包裹性的同時還大大提升了整個內飾的運動氛圍。值得一提的是，全新奧迪A4L全系標配了全液晶儀表盤，還能將地圖投射到儀表盤中去，毫無疑問這一點是非常有吸引力的。中控車機部分還加入了全新的MMI系統，支援蘋果CarPlay以及百度CarLife，上手非常簡單。總的來說，全新奧迪A4L在內飾部分保持了以往高水準的同時還提升了整體的舒適性以及實用性，這一點來說非常值得點贊。

更為紮實的底盤表現：

而最最讓我感到驚喜的是，在全新奧迪A4L身上，我感受到了以往奧迪A4L沒有給到我們的東西—紮實的駕控感受。為什麼用“紮實”二字，以往我們在駕駛層面談論到奧迪A4L時，我們總會覺得它的方向盤轉向虛位較為嚴重，影響了一定的駕駛品質。而在這輛全新奧迪A4L身上，完全沒有了這種感受，偏重的阻尼感以及左右各一圈的行程營造出了凌厲的轉向手感，“指哪打哪”變得不再是BMW3 Series的專屬名詞。

全新奧迪A4L在懸掛方面前後採用的都是五連桿獨立懸掛，配備運動懸掛的它開起來確實運動了不少。整車在面對減速帶或者路面那種小的縫隙時，其懸掛表現得非常乾脆，一改以往偏軟的風格，我想現在用“厚重”、“緊密”兩詞語來形容它並不過分。那更為值得一提的是，新車懸掛的回彈做的非常出色，這一點在經過一些小坡的拋跳時感受尤為明顯，其對於車身上下浮動的抑制做的非常到位。

動態體驗：

好的底盤有了，自然還得有出色的動力總成跟上，而在這輛全新奧迪A4L身上，這套2.0升發動機+7速雙離合變速箱的“黃金搭檔”並沒有讓我們失望，得益於雙離合的硬體優勢，因此整車在油門初階段便有著不錯的響應，整個油門也較為線性，即便是在低扭處也有著不錯的表現，這也使得全新奧迪A4L即便在應對市區較為擁堵的路段也能應付自如。

當然談論到奧迪，還有一點千萬不能忘記，那便是奧迪專屬的Quattro智慧四驅系統，這一套系統主要由兩個核心部分組成，分別是位於變速箱之後的中央多片式離合器以及後軸上的牙嵌式離合器。這套quattro智慧四驅系統屬於適時四驅系統，不僅能夠提升整體的燃油經濟性，同時即便在你激烈駕駛時，它仍能通過動力分配來收窄車輛的行車軌跡，配合運動懸掛，能夠讓你在高速過彎時也有很強的信心。

總結：

新款奧迪A4L就整體表現來說十分均衡，在提升了操控水準之後，它也沒有了明顯的短板。這樣的提升放在一輛走量型的車型上來說無疑大大提升了它的競爭力。而一貫與之拿來相比的賓士C Class以及BMW3 Series，前者近來爭議不斷，而後者在這一代車型上給人的感覺也是越來越偏家用，沒有了以往BMW的那種感覺。縱觀奧迪整個發展歷史來看，每一代奧迪A4L的產品都有著不錯的革新，也一直在不斷進步，當然可千萬別忘了，奧迪在終端最終還能給到消費者一個不錯的優惠，而當你將這些都考慮進去的時候，你會發現，奧迪其實一直都是最對的那個選擇。