論一輛汽車的組成，我想大家最在意的就是三大件，就是發動機、變速箱以及底盤，變速箱作為控制速度變化以及承受扭矩的載體，也是我們選車的重要考究要素之一。在市場上的變速箱，我們熟知的有手動、雙離合、CVT以及手自一體這四種，手動變速箱最為原始，操控比較繁瑣，雙離合變速箱最大的優點就是換擋邏輯快，但穩定性不行，特別是乾式的雙離合，不過在德系的保時捷車上有一款非常出名的雙離合變速箱，那就是PDK，算是雙離合行業的頂尖水準。CVT變速箱是以平順性著稱，大都數搭載它的車型都是為了追求舒適度，像日產就是最好的代表。而到最後，談一下手自一體變速箱，它是從原始手動變速箱基礎上改進而來，號稱最成熟也是最穩定的變速箱，而生產這種變速箱有一個車企在世界上非常的頂尖，像保時捷卡宴、BMWX7都是採用它們旗下的產品，它就是採埃孚。

而今天我所介紹的這款長城炮就是搭載它們旗下的8AT，是有史以來最便宜的採埃孚8AT車，該車軸距超3米2配五座，13萬多就可上四驅版。對於皮卡車型，雖然小眾，但在國內它也從來不缺乏受眾人群，長城旗下的風駿皮卡，月銷量幾乎穩定在一萬臺左右，畢竟在實用性上皮卡的一席之地還是難以被取代的。而這次長城推出的長城炮，是基於皮卡平臺P71打造，在技術上算是非常先進，並且長城對於“炮”這輛皮卡還賦予它不錯的內飾做工以及外觀設計，它的上市在一定程度上而言能對中國產的皮卡市場造成很大的衝擊，畢竟相比於五十鈴瑞邁、江鈴域虎7、等同級車型，它在尺寸上是很佔優勢的。

我們從外觀上來了解這款車，它前臉採用的是橫向的進氣格柵作為裝飾基礎，格柵的飾條很粗礦間隔度也很大，這樣就會給人一種大氣豪邁的感覺。在格柵的中央所鑲嵌的是字母“P”的變形，寓意“炮”的發音。大燈標配全LED光源，並且與格柵的飾條相互撞接，在一體感的體現上很完善。車身方面它腰線的起伏感很不錯，配上非常內凹的刻畫，使得它的車身很精練不臃腫。尾部的設計就不用過多贅述了，非常的簡單，是載物箱最基本的搭配。尺寸上，該車的長寬高分別為5410/1934/1886mm，軸距為3230mm。

內飾方面，一直以來皮卡給我們的感覺就非常的廉價也非常的“丐”，但在長城炮上，我們能找到中型SUV的味道，標配的顯示屏不大，但也夠用，縱向的出風口裝飾配上右方亮色飾板的點綴能給你時尚的氛圍。而菱形縫線的座椅以及門板處的烘托處理都起到了豪華氛圍昇華的效果，最後配上一個精緻的電子檔把，整個內飾的高階感是絕對領先同級車型的。

動力方面，它搭載的是2.0T渦輪增壓的發動機，最大可達190馬力，最大扭矩為360牛米，與之匹配的是ZF 8擋手自一體變速箱。並且該車還提供四驅版本，13萬多的價格就可入手。

總的來說，皮卡車型的實用性是很不可否認的，長城在風駿皮卡擁有較好銷量口碑的基礎上，推出了長城炮，並且在該車上還採用了頂級的採埃孚8AT變速箱，所以在承受扭矩的極限上是遠大於同級車型的，因此，在實力上長城炮不言而喻，那麼這款車到底在之後的銷量表現怎麼樣，你們覺得市場前景大嗎？